利用单物标三方位求风流压差时（）。 A．必须知道物标的位置才能求风流压差。 B．即使物标的位置不知道也能求风流压差。 C．物标位置的正确度直接影响风流压差的正确度。 D．A，C都对。
以下能测出风压差而不能用于测定风流合压差的方法为（）。 A．连续定位法。 B．单物标三方位法。 C．雷达观测法。 D．尾迹流法。
在有风流情况下，物标最小距离方位与物标正横方位之差值，恰好是（）。 A．风压差。 B．流压差。 C．风流合压差。 D．以上三者都不是。
在运输途中发生的火灾、整车货物变质、活动物死亡需要就地处理时，经与（）协商同意，可由发现站受理，并通知到站。 A、发站。 B、发现站。 C、责任站。 D、托运人、收货人。
某轮计划航向045°，驶真航向045°，连续定位法实测航迹向040°，则该轮实测风流压差和修正风流压差后应驶的真航向分别为（）。 A．＋5°，040°。 B．＋5°，050°。 C．－5°，040°。 D．－5°，050°。
用雷达观测法测定风流合压差时，风流压差为（）和（）的夹角。
