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一、概念题

1． 班轮运输

【答案】班轮运输，是指船舶按事先制定的船期表、固定的运费率在特定的航线上，以既定的挂靠港口顺序，经常地从事航线上各港间的船舶运输。在国际班轮运输中，多以提单作为运输合同的证明和实际表现形式，用以证明海上运输合同和货物己由承运人接管或装船，以及承运人保证凭以交付货物。

班轮运输分为两种形式:①核心班轮，即定线定期班轮，是指船舶严格按照预先公布的船期表运行，到离港口的时间是固定不变的，也就是所谓真正的定线定期班轮运输，这是班轮运输的主要形式; ②定线不一定定期班轮，是指虽有船期表，但船舶到离港口的时间有一定的伸缩性; 也有固定的始发港和终到港，但中途挂靠港则视货源情况可能有所增减。

2． APEC （写出英文全称）

【答案】亚太经济合作组织（Asia-Pacific Economic Cooperation，简称APEC ）是亚太地区最具影响的经济合作官方论坛，是亚太地区最高级别的政府间经济合作机制，在推动区域贸易投资自由化，加强成员间经济技术合作等方面发挥了不可替代的作用。1989年11月5日至7日成立于澳大利亚首都堪培拉，1993年6月改名为亚太经济合作组织。1991年11月，中国以主权国家身份，中华台北和香港（1997年7月1日起改为“中国香港”以地区经济体名义正式加入业太经合组织。目前，业太经合组织共有21个成员。

3． 平行诉讼

【答案】平行诉讼是国际商事合同当事人就同一争议事项分别在不同国家的法院提起诉讼，导致多个国家的法院对相同案件均行使管辖权，从而导致管辖权冲突而产生的诉讼。通过合同中的选择法院条款或通过国际公约，可以在一定程度上解决平行诉讼的问题。

4． 关税联盟

【答案】关税联盟，又称关税同盟，是GATT 最惠国待遇原则的例外之一，是指以一个单独关税领土代替两个或两个以上的关税领土。同盟内实质上取消了关税和贸易限制，对外则作为一个整体实行共同的关税和贸易规章。

5． 统一实施原则

【答案】统一实施原则是中国加入WTO 承诺的内容之一，指《世界贸易组织协定》和中国议定书的规定应适用于中国的全部关税领土，包括已建立特殊关税、税收和法规制度的经济特区和其他地区以及各级政府。中国应以统一、公正和合理的力一式适用和管理中央政府有关或影响

货物贸易、服务贸易和与贸易有关的知识产权或外汇管制的所有法律、法规及其他措施，以及国家以下一级政府发布或适用的地方性法规、规定及其他措施。中国应建立一种机制，使所有个人和实体均可提请中央政府注意中国贸易制度中未统一适用的情况，包括其在《世界贸易组织协定》和议定书项下的承诺。

6． 避免国际重复征税的“抵免法”

【答案】抵免法，是指居住国按照居民纳税人的境内外所得或一般财产价值的全额为基数计算其应纳税额，但对居民纳税人已在来源地国缴纳的所得税或财产税额，允许从向居住国应纳税额中扣除。即以纳税人在来源地国已缴纳的税额来抵免其应汇总计算缴纳居住国相应税额的一部分，从而达到避免对居民纳税人的境外所得或财产价值的双重征税的效果。

7． Know-how

【答案】Know-how ，即专有技术，又称技术诀窍、技术秘密，是在英美法律实践中产生和发展起来的概念，各国对其含义解释不尽一致，一般指未公开的、未取得工业产权法律保护的制造某产品或者应用某项工艺以及产品设计、工艺流程、配方、质量控制和管理等方面的技术知识，概括起来，有广泛性、秘密性、实用性、可转让性、同时拥有性、非专利性以及一定的创新性和较难获取性等特点。

8． 互惠原则

【答案】互惠原则，是指两国根据协议相互给予在本国境内的对方的国民和法人以对等的待遇或权利。这里包括两种情况:一种是两国相互给予对方国民以国民待遇，被认为是形式上互惠，并不要求两国国民在彼此国家内所享有的具体权利范围完全相同; 另一种是两国相互给予对方国民某种特定范围内的完全相同的权利，被认为是实质互惠，但由十各国经济实力和社会发展的差异，在实行过程中仍会产生实质上的不对等。

二、简答题

9． 索马里海盗，我国船只被劫，船员被绑架作为人质，船东付款赎人，请问船东是否可以要求保险赔偿? 船东是否将其作为船员和货主的共同海损?

【答案】尽管海盗为索要赎金劫持船舶的行为（索马里海盗行为）与传统海盗行为有显著区别（传统的海盗行为类似抢劫性质，而索马里海盗行为类似绑架性质）。但目前国际社会和保险界、法律界尚未作出把索马里海盗行为归于保险责任免除事项的认定，仍将其归结为犯罪行为，属广义的海盗行为。

（1）海盗行为的风险性质

根据国际海上货物运输保险对风险的定义，风险分为海上风险和外来风险，海上风险又有自然灾害和意外事故两种形式。海盗行为属于国际海上货物运输海上风险中的意外事故。

（2）保险赔偿的范围

在我国的国际海上货物运输保险实践中，无论是一切险或是水渍险和平安险，均承保因海上意外事故造成的货物全部或部分损失以及共同海损。因此，船东可以以其保险利益向保险公司索赔。

（3）共同海损的认定

共同海损是指海上运输中，船舶、货物遭到共同危险，船方为了共同安全，有意和合理地作出特别牺牲或支出的特别费用。对于该起索马里海盗案，船东向海盗支付赎金的前提是船、货、人遭到共同危险，其支付赎金是为船货的共同安全，符合共同海损的构成要件，因此船东可以将其作为船员和货主的共同海损。

10．简述BOT 投资方式的特征。

【答案】BOT （英文Build-Operate-Transfe :的缩写）即建设一一经营一一转让，是指政府（通过契约）授予私营企业（包括外国企业）以一定期限的特许专营权，许可其融资建设和经营特定的公用基础设施，并准许其通过向用户收取费用或出售产品以清偿贷款、回收投资并赚取利润，特许权期限届满时，该基础设施无偿移交给政府。BOT 有以下几个特征:

（1）私营企业基于许可取得通常由政府部门承担的建设和经营特定基础设施的专营权。社会基础设施直接关系到国家的经济发展和人民的生活。这些关系到国计民生的公用设施理应由国家所有和经营。传统的方法一般是由政府通过税收或国家财政筹资建设并由政府经营。然而，基础设施建设的特点之一是，其建设周期长，耗资大。20世纪80年代以后各国经济的迅速发展导致对基础设施的需求不断增长，而长期的经济不景气又使政府不能提供足够的建设资金，一些国家的政府也不愿冉增添债务负担，于是就采取BOT 方式，促使公共部门与私营企业合作，作为原由政府筹资建设的一种替代方式。这一特点把BOT 方式与一般合资、合营方式区别开来。

（2）在特许权期限内，该私营企业负责融资建设和经营管理该基础设施项目，以及偿还贷款，回收投资和取得利润。根据BOT 方式，取得特许权的私营企业对特定项目有独立的建设权和经营权，它们一般自己负责项目的设计，自己通过股权投资和项目融资建设该项目。项目竣工后，在规定的期限内进行经营，以项目经营期内取得的收益（如向用户收取费用或出售产品）来偿还贷款、回收投资并赚取利润。这一特点把它与一般国际工程承包区别开来，后者一般只提供承包服务，不进行股权投资或融资，也不负责项目的经营。

（3）特许权期限届满时，项目公司须无偿将该基础设施移交给政府。由于在特许权期限内项目公司己偿还贷款，回收投资并赚取利润，因此在特许权期限届满后，该项目应无偿移交给政府。

11．简述原产地规则的含义和世界贸易组织《原产地规则协定》的主要内容。

【答案】（1）原产地规则的含义

原产地规则是根据国家立法或国家协议确立的原则发展出来的，并由一国用于确定货物原产地的规定。原产地是产品的经济国籍，确定原产地的最初目的是为消费者的选择提供便利，此外，便于一国海关统计。在各国制订的自己的原产地规则中，由于使用的标准不一，往往导致原产地规则的滥用，从而成为一种新的贸易壁垒，变成了一国实施歧视性国别和地区政策的工具。