[填空题] 我国时速120km以上道岔采用的是分动钩形（）转换机构。

60kg/m钢轨12号提速道岔的尖轨，与60kg/m钢轨12号AT道岔相比，在理论可弯段轨底（），增加了尖轨强度，可避免尖轨在削弱断面处伤损。 秦沈客运专线道岔侧向通过速度为140km/h。（）道岔即是为满足这一要求而设计的。 环境自净能力 目前，高速道岔导向侧股的尖轨均为大半径的（）。 道岔护轨两侧应有缓冲段和（）段。 我国时速120km以上道岔采用的是分动钩形（）转换机构。