当前位置:铁路线路工技能考试题库>线路工高级技师题库

问题:

[填空题] 我国时速120km以上道岔采用的是分动钩形()转换机构。

60kg/m钢轨12号提速道岔的尖轨,与60kg/m钢轨12号AT道岔相比,在理论可弯段轨底(),增加了尖轨强度,可避免尖轨在削弱断面处伤损。 秦沈客运专线道岔侧向通过速度为140km/h。()道岔即是为满足这一要求而设计的。 环境自净能力 目前,高速道岔导向侧股的尖轨均为大半径的()。 道岔护轨两侧应有缓冲段和()段。 我国时速120km以上道岔采用的是分动钩形()转换机构。
参考答案:

  参考解析

本题暂无解析

在线 客服