在电气化区段接触网停电超过（）时，司机要与车站及时联系，如不能确定来电时间，必须先申请停电作业命令。 ["30分钟","60分钟","90分钟"]
60kg/m钢轨12号提速道岔两尖轨之间不设连接杆，采用（）方式转换。
按（）运行的列车（列车调度员或后方站车站值班员确知区间内无列车，并准许时除外）不得退行。 ["半自动闭塞法","自动闭塞法","自动站间闭塞法"]
环境自净能力
我国时速120km及以下的道岔基本上采用的是联动（）转换机构。
60kg/m钢轨12号提速道岔的尖轨，与60kg/m钢轨12号AT道岔相比，在理论可弯段轨底（），增加了尖轨强度，可避免尖轨在削弱断面处伤损。
