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一、选择题

1． 设计一般闭式齿轮传动时，计算接触疲劳强度是为了避免（ ）失效。

A. 胶合

B. 磨料磨损

C. 齿面点蚀

D. 轮齿折断

【答案】C

2． 带传动中的打滑可以起到过载保护作用，在带传动设计中（ ）。

A. 不需要避免

B. 不可避免

C. 必须避免

D. 不需考虑

【答案】C

【解析】打滑是一种失效形式，必须避免。

3． —般参数的闭式软齿面齿轮传动的主要失效形式是（ ）。

A. 齿面点蚀

B. 轮齿折断

C. 齿面胶合

D. 齿面塑性变形

【答案】A

4． 链传动张紧的目的是（ ）。

A. 使链条产生初拉力，以使链传动能传递运动和功率

B. 使链条与链轮之间产生摩檫力，以使链传动能传递运动和功率

C. 避免链条垂度过大时产生啮合不良

D. 避免打滑

【答案】C

【解析】链传动的张紧是为了避免链条垂度过大时产生的啮合不良和链条的振动现象。

5． 滑动轴承的相对间隙减小，其承载能力（ ），而发热量（ ）。

A. 增加

B. 减小

C. 不变

D. 可能增加也可能减小

【答案】A ; A

【解析】根据滑动轴承的承载能力计算公式

比，故有相对间隙减小时，轴承承载能力增加。 相对间隙减小时，轴承在工作过程中的发生磨损的频率会増大，发热量也将増加。

6． 有一转轴，危险截面上的弯

矩转

矩若抗弯截面模

量抗扭截面模量A.25MPa

B.20MPa

C.12.5MPa

D.OMPa

【答案】A

7． 两圆柱体相接触，接触面为矩形，位于接触面宽度中线处的最大接触应力

【答案】B

【解析】根据接触疲劳强度条件即可得到。

8． 带传动中，带速紧边拉力为松边拉力为当空载时

【答案】B

9． 某部分式向心滑动轴承，在混合摩擦状态下工作，

设轴颈材料的

（ ）。

【答案】A

【解析】根据滑动轴承的设计准则

可知，承载能力F 与相对间隙成反校正系数则应力幅的值应等于（ ）。 （ ）。

的比值是（ ）。

轴转速轴瓦

则此轴承能承受的最大径向载荷为可知：

所以

10．带传动打滑的主要原因是（ ）。

A. 过载

B. 带的弹性变形

C. 紧、松边拉力差

D. 带的弯曲应力过大

【答案】A

【解析】由于带的紧、松边拉力差引起弹性滑动。过载将导致带与带轮之间的总摩擦力增大，发生弹性滑动的弧长扩大，最终导致打滑。

二、填空题

11．已知蜗轮传动的有关参数

【答案】25.5

【解析】根据蜗杆分度圆直径的公式公式

得蜗轮齿数故该蜗杆传动的传动比应该为 得模数又根据蜗轮分度圆直径则该蜗杆传动的传动比i 应为_____。

12．圆柱蜗杆传动中，当蜗杆主动时，其传动啮合效率为_____，蜗杆的头数z 越多，_____蜗杆传动的自锁条件为_____，蜗杆的头数z 越小，越容易_____。 【答案】越大；蜗杆的螺旋升角小于啮合面的当量摩擦角，即自锁。

13．销钉连接的主要用途是固定零件之间的_____。

【答案】相对位置

14．滚动轴承是标准件，其内圈与轴颈配合为_____; 外圈与轴承座孔的配合为_____。

【答案】基孔制；基轴制

15．提高齿根弯曲强度的主要措施有_____。

【答案】增大齿宽和模数，选用弯曲应力极限值大的材料和进行相应热处理