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一、概念题

1． 班轮运输

【答案】班轮运输，是指船舶按事先制定的船期表、固定的运费率在特定的航线上，以既定的挂靠港口顺序，经常地从事航线上各港间的船舶运输。在国际班轮运输中，多以提单作为运输合同的证明和实际表现形式，用以证明海上运输合同和货物己由承运人接管或装船，以及承运人保证凭以交付货物。

班轮运输分为两种形式:①核心班轮，即定线定期班轮，是指船舶严格按照预先公布的船期表运行，到离港口的时间是固定不变的，也就是所谓真正的定线定期班轮运输，这是班轮运输的主要形式; ②定线不一定定期班轮，是指虽有船期表，但船舶到离港口的时间有一定的伸缩性; 也有固定的始发港和终到港，但中途挂靠港则视货源情况可能有所增减。

2． GATT

【答案】GATT 是《关税及贸易总协定》的简称，于1947年10月30日在日内瓦签订，并于1948年1月1日开始临时适用，是一个政府间缔结的有关关税和贸易规则的多边国际协定，简称《关贸总协定》。《关贸总协定》的宗旨是缔约各国政府认为，在处理它们的贸易和经济事务的关系方面，应以提高生活水平、保证充分就业、保证实际收入和有效需求的巨大持续增长、扩大世界资源的充分利用以及发展商品生产与交换为目的。通过达成互惠互利协议，大幅度地削减关税和其他贸易障碍，取消国际贸易中的歧视待遇等措施，以对上述目的做出贡献。

3． 特别保障措施

【答案】特别保障措施，是世界贸易组织（WTO ）成员利用特定产品过渡性保障机制针对来自特定成员的进口产品采取的措施，即在WTO 体制下，在特定的过渡期内，进口国政府为防止来源于特定成员国的进口产品对本国相关产业造成损害而实施的限制性保障措施。最早的特别保障措施适用于日本。1953年日本申请加入关税与贸易总协定（GATT ）时，一些GA TT 缔约国担心日本的纺织品进口可能对本国相关产业造成损害，决定在日本加入GATT 之后其它成员国可以对日本适用特别保障条款，即GATT 缔约国在发现原产于日本的纺织品进口数量增加，从而对本国构成市场扰乱时，可以单方面针对日本的纺织品采取保障措施，以抵消或减少对国内产业的冲击。

4． 单独海损

【答案】单独海损（Particular Average），是在国际海上货物运输中货物遭受风险而部分损失

的表现形式之一，指货物因承保风险引起的不属于共同海损的部分损失。单独海损造成的损失只能由受损方自己承担，是否能从保险公司得到补偿取决于当事人投保的险别及保险单的条款是如何制订的。

5． 根本违反合同

【答案】根本违反合同，fundamental breach of contract，即根本违约，根据《联合国国际货物销售合同公约》，是指一方当事人违反合同的结果，使另一方蒙受损害，实际上剥夺了他根据合同规定有权期待得到的东西，除非违反合同一方并不预知而且一个同等资格、通情达理的人处于相同情况下也没有理由预知会发生这种结果。根本违反合同具体包括以下丫项内容:①卖方不交付货物、延迟交货或交货不符或所有权有瑕疵构成根本违反合同; ②卖方声明他不在规定的时间内履行交货义务; ③在买方给予的宽限期届满后仍不履行合同。根本违反合同，受损害的一方有权宣告合同无效，有权要求损害赔偿。

6． 保险委付

【答案】委付，是指在国际货物运输保险关系中，推定全损的情况下，被保险人把残存货物的所有权转让给保险公司，请求取得全部保险金额。委付是被保险人的单方行为，保险公司没有必须接受委付的义务。委付一经接受则不能撤回。接受委付后，保险公司取得残存货物的所有权，当损失由第三者过失引起时，同时取得向有过失的第三方代位追偿的权利。如追偿额超过保险公司的赔付额，也不必将超出部分退还被保险人。

7． preferential duly

【答案】优惠关税（preferential duty ），又称特惠关税，是对来自某一国家和地区的商品，全部或部分给予特别优惠的低关税。优惠关税的给予可以是互惠的，如通过双边协定，相互给予优惠关税，也可以是非互惠的，即由一方给予另一方单方面的非反向的优惠关税，如发达国家给予发展中国家按照普惠制原则的优惠关税。还可以依照最惠国原则给予优惠关税。

8． Compulsory licensing、强制许可

【答案】强制许可（Compulsory licensing ），是《巴黎公约》对专利权的特殊规定，指国家专利机关可以不经专利权人的同意，通过行政程序直接允许有关的申请者实施发明专利或实用新型专利。《巴黎公约》规定各成员国都应有权采取立法措施，规定颁发强制许可证，以防止由于行使专利所赋予的独占权而可能产生的流弊，例如不实施专利权。强制许可是非独占性的，除与利用该许可的企业或商誉一起转让外，不得转让。

9． 清洁提单

【答案】清洁提单（Clean B/L），是按照提单上是否有批注对提单所作分类的一种形式，指单据上无明显地声明货物及（或）包装有缺陷的附加条文或批注者。根据《跟单信用证统一惯例》的规定，除非信用证明确规定可以接受者外，银行仅接受清洁提单。

10．《TRIMS 协议》

【答案】《TRIMS 协议》即《与贸易有关的投资措施协议》，是世界贸易组织管辖的一项多边贸易协议。其作为1986年乌拉圭回合谈判的最后成果之一，是世界贸易组织法律体制的一个有机组成部分。它由序言和9条正文及附录组成。

二、简答题

11．什么是国际投资中的卡尔沃主义? 其条款的主要内容是什么?

【答案】19世纪以后，一些主要的资本主义国家为保护本国国民在外国投资的利益，往往利用其政治和经济优势，滥用外交保护权。一国国民在东道国因投资产生争端，是否可以通过外交途径解决，在学术上和实践上也是一个有分歧的问题，卡沃尔主义就是关于这一问题的主要学说。

（1）卡尔沃主义

卡尔沃主义，是指主张一国境内的外国人享有与当地国民同样保护而不应要求更多保护的学说。为阿根廷外交家和国际法学家卡洛斯·卡尔沃所倡导。卡氏在其所著《国际法的理论与实践》一书中主张:在一国定居的外国人，应享有与当地国民相同的保护而不能要求更多的保护; 外国人受所在国法律管辖，如受损害或遇争执，须由当地法院处理，不容任何外国干涉。

（2）卡尔沃条款的主要内容

卡尔沃原则后为拉美国家所坚持，它们除将这一原则规定在其宪法和法律中外，还在与外国人的投资契约中订有卡尔沃条款，规定由契约引起的争议由所在国法院依其国内法解决，外国人不得要求本国政府行使外交保护权，本国政府也无权行使外交保护。其基本思想是主张外国人和本国人受到平等待遇，维护国家平等，防止滥用外交保护权。

（3）对卡尔沃条款的评价

从理论上看，卡尔沃主义是维护国家主权原则、外国人与本国人待遇平等的原则，反对外国人特权地位，坚持国家属地管辖权的完整性的，是完全符合国际法准则的，不容否定。从实践上看，卡尔沃主义的精神也已普遍得到发展中国家的支持，在许多发展中国家的国内法及国际法制中，已体现了这一原则的精神，如《各国经济权利义务宪章》就强调，因国有化赔偿引起的任何争议均应由当地法院依其国内法解决。就连一向坚决反对卡尔沃主义的美国，在其《对外关系法》第二次重述中也对卡尔沃条款的效力作了有条件的承认。

12．简述共同海损的构成要件

【答案】共同海损，是指在海上运输中，船舶、货物遭到共同危险，船方为了共同安全，有意和合理地作出特别牺牲或支出的特殊费用。共同海损的成立需具备以下条件:

（1）必须有危及船、货共同安全的危险存在。这种危险是共同的、真实的，不是臆想和推断的。

（2）作出的牺牲和费用是特殊的、直接的。如海上遇到台风，船开往避风港，不算特殊。

（3）牺牲和费用是有意的。即是人为的、有意识的行为，而不是意外事故。