题目：飞行员座椅调节优化设计 ——针对休息状态

随着航空科学技术的发展，飞机以其相对快捷安全的特点，逐渐成为一种商务、旅行人士所首选的交通方式。但同时随着航空业的发展，长航线、不规律夜航以及跨时区长途飞行不断增多，飞行员在飞行过程中产生的疲劳感会引发一系列如反应迟缓、注意力涣散等症状，这将直接成为飞行过程中的重大安全隐患。为降低以至消除飞行员疲劳感，针对其座椅的舒适度进行优化设计显得势在必行。

在产品设计过程中，产品使用者与产品的交互产生的用户体验一直是设计者关注的重要方面。人体测量学作为了解人体各结构参数的一个重要手段，近年来在产品设计环节中起到了提高用户满意度及符合用户个性化需求等非常关键的作用。目前我国产品设计主要针对产品功能性设计，而产品舒适度等因素对用户体验的影响同样重要。

人机工程学着重研究人与产品间关系，在改善用户体验方面有重要作用。

本文从改善飞行员休息姿态下座椅舒适度角度出发，分三部分对座椅舒适度优化设计进行论述并最终建立相应的基于面积法舒适度预测模型。首先对现有常用人体特征数据获取方法进行比较分析，根据研究需求及环境限制，对于符合限制条件的人体照片，采用基于Canny算子的图像边缘获取方法，生成人体轮廓并获取人类体质特征数据。其次，针对用户个体差异化以及基于人体节点长度的现有数据库信息使用，同时依照舒适定义及用户感觉衡量方法，从不舒适角度出发，进行座椅舒适度主观衡量过程以获取用户对座椅舒适度反馈。最后，通过基于统计学的用户姿态预测及睡眠定义等过程，分别针对用户头部、腰背部及膝部提出优化模型的三个限制条件，建立基于面积法舒适度预测模型，进而通过舒适度模型反馈结果指导优化方向完成舒适度优化设计。其中每部分工作均由实际取样结果进行比对，对其可行性进行验证。