● 摘要
航空航天制造业作为我国的高技术战略性产业，从建国以来发展到现在，其研发（R&D）经费投入、产值及专利产出量得到快速增加，但同时，我国的航空航天制造业的增加值率却比较低，因此，在我国航空航天制造业“高产出、低效益”的问题背景下，从效率的角度出发，对我国航空航天制造业技术创新活动的效率进行测算具有一定的研究意义。
本文主要探讨我国航空航天制造业的技术创新效率问题，首先，由于技术创新过程是涵盖科技资源等知识创新资源的投入、技术成果的研发、对技术成果的应用、新产品的生产及商业化，最终获得经济效益的复杂的价值创造过程，因此本文从价值链角度出发，根据技术创新的价值实现过程将技术创新活动分解为两个阶段，以此构建出包含技术开发阶段和成果转化阶段的技术创新价值链模型。其次，本文以该理论模型为基础，以技术创新活动的实际情况为依据，构建包含共享资源投入及自由中间产出的网络DEA模型，该模型能够很好的与理论模型相对应，测算技术创新效率的结果会更准确合理。再次，本文选取中国大陆20个省市作为决策单元，利用网络DEA模型对各省2000年——2013年的航空航天制造业技术创新整体效率和各阶段效率进行测算，测算结果表明：2000年——2013年我国航空航天制造业技术创新整体效率、技术开发阶段的效率以及成果转化阶段的效率值均未达到技术有效的水平，并普遍呈现出成果转化技术创新效率低于技术开发创新效率的特征；从区域视角分析，东部地区的技术创新整体效率水平高于中部地区，西部的技术开发效率水平要高于中部和东部地区，东部的成果转化效率水平要高于西部、中部地区。最后，根据实证分析结果，本文从提升技术开发效率和提升成果转化效率两个方面给出我国航空航天制造业技术创新效率的提升建议。