2017年中南大学轻合金研究院971机械设计考研强化模拟题
● 摘要
一、选择题
1． 在机械传动中，理论上能保证瞬时传动比为常数的是（ ）。
A. 带传动， B. 链传动， C. 齿轮传动， D. 摩擦轮传动。 【答案】c
【解析】带传动中弹性滑动的不可避免性造成瞬时传动比是变化的, 链传动的多边形效应使瞬时传动比变化。齿轮传动中的传动比是稳定的。
2． 在楔形润滑间隙中，润滑油在进、出口的速度应为如图（ ）所示。
【答案】B
【解析】润滑油由大口流进，从小口流出，在进口端，速度分布曲线呈凹形，在出口端，速度分布曲线呈凸形。
3． 在蜗杆传动中，当需要自锁时，应使蜗杆导程角（ ）当量摩擦角P 。
A.<
B.>
【答案】C
4． 两圆柱体相接触，接触面为矩形，位于接触面宽度中线处的最大接触应力
【答案】B
【解析】根据接触疲劳强度条件即可得到。
5． 弹簧指数C 值大，表示弹簧刚度（ ）。
A. 大 B. 小
（ ）。
C. 不一定 D. 无关 【答案】B
【解析】由弹簧刚度
知，刚度
与弹簧指数呈反比。C 呈反比。
6． 对于闭式软齿面齿轮传动，在传动尺寸不变并满足弯曲疲劳强度要求的前提下，齿数宜适当取多些，其目的是（ ）。
A. 提高轮齿的抗弯强度 B. 提高齿面的接触强度 C. 提高传动平稳性 【答案】C
7． 选择或计算联轴器时，应该依据计算扭矩（ ）。
A. 旋转时产生的离心载荷
B. 机器不稳定运转时的动载荷和过载 C. 制造联轴器的材料，其机械性能有偏差 D. 两轴对中性不好时，产生的附加载荷 【答案】B
【解析】由于机器起动时的动载荷和运转过程中可能出现的过载现象，
引入了工作情况系数 因此计算转矩
8． 对于紧螺栓连接，
当螺栓的总拉力
螺栓的应力幅
A. B. C. D.
增大，减小，减小，
与预紧力增大，
应适当减小 应适当增大 应适当减小 应适当增大
和残余预紧力
不变，说明工作载荷F 不变，最大拉应力不变。螺栓由
可知预紧力
增大，故最小拉应
即大于所传递的公称扭矩T ，这是因为考虑到
和残余预紧力不变，若将螺栓由实心变成空心，则
会发生变化（ ）。
【答案】D 【解析】总拉力实心变成空心后，
螺栓刚度
减小，根据公式
力增大，则应力幅减小。
9． 与齿间载荷分配系数紧密相关的影响因素是（ ）。
A. 传动比 B. 传动中心距
C. 大小齿轮的齿数 D. 齿轮的模数 【答案】C
10．滚动轴承工作时，滚动体的应力循环特征是（ ）。
【答案】C
【解析】当滚动轴承工作时，滚动体受的最小应力
11．
两摩擦表面间的膜厚比
A. 液体摩擦 B. 干摩擦 C. 混合摩擦 D. 边界摩擦 【答案】C
12．图表示材料对磨损的影响，配对材料钢-钢时为（ ）；巴氏合金-钢为（ ）；黄铜一；锡青铜钢时为（ ）钢时为（ ）。
其摩擦状态为（ ）。
因而应力比
图
【答案】D ; A ; C ; B
13．有两对闭式直齿圆柱齿轮，其主要参数如下：
（1）模数（2）模数
齿数齿数
齿宽齿宽
中心距中心距
若两对齿轮的材料、热处理硬度、载荷、工况及制造精度均相同，则两对齿轮的接触强度相比较，其结果是（ ）
A. 第一对高 B. 第二对高
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