2017年中南大学轻合金研究院971机械设计考研冲刺密押题
● 摘要
一、选择题
1． 带、齿轮与链组成传动系统，其传动方案设计顺序应当是（ ）。
A.
B.
C.
D.
【答案】A
【解析】带传动靠摩擦传力，承载能力相对较小，结构尺寸相对较大，宜放在高速级，具有吸震、缓冲的作用，一般连接动力部分；链传动由于具有运动不均匀性，但承载能力强，应放在低速级；齿轮传动平稳、应用广泛，可以放在高速级，减速后由链传动输出。
2． 设计一对材料相同的软齿面齿轮传动时，一般应使小齿轮齿面硬度
和大齿轮齿面硬度
的关系为（ ）。
【答案】C
3． 在楔形润滑间隙中，润滑油在进、出口的速度应为如图（ ）所示。
【答案】B
【解析】润滑油由大口流进，从小口流出，在进口端，速度分布曲线呈凹形，在出口端，速度分布曲线呈凸形。
4． 蜗杆传动中，蜗杆的模数和压力角在蜗杆分度圆柱的（ ）。
A. 端面
B. 法面
C. 轴向平面
【答案】C
【解析】蜗杆的轴向平面的模数和压力角与蜗轮中间平面的模数和压力角分别相等，为标准值。
5． 设计V 带传动时，限制带轮的最小直径，是为了限制（ ）。
A. 小带轮上的包角
B. 带的长度
C. 传动中心距
D. 带的离心力
E. 带的弯曲应力
【答案】E
【解析】
带的弯曲应力的公式为为带轮的基准直径。
6． 尺寸较大的青铜蜗轮，常采用铸铁轮芯而套上青铜轮缘，这主要是为了（ ）。
A. 使蜗轮的导热性能好
B. 切齿方便
C. 节约青铜
D. 使其热膨胀小
【答案】C
【解析】青铜材料具有良好的减磨性和耐磨性，但是青铜材料的价格较高，因此通常只是用来制造蜗轮轮缘。
7． 有一减速装置由带传动、链传动和齿轮传动组成，其安排顺序以方案（ ）为好。
【答案】A
【解析】带传动通常放在传动系统的高速级，链传动不适合高速场合。
8． 实践证明，带传动传递载荷时，带的弹性滑动发生在（ ）。
A. 全部接触弧上
B. 带离开主、从动轮以前的那一部分接触弧上
C. 带进入主、从动轮的那一部分接触弧上
【答案】C
9． 具有自锁能力的滑动螺旋传动机构的传动效率为（ ）。
A. 大于50%
B. 小于50%
C. 不确定
【答案】B
【解析】当机构发生自锁时，传动角小于等于当量摩擦角，即因而传动效率为
10．同一V 带传动，若主动轮转速不变，用于减速（小带轮主动）比用于增速（大带轮主动）所能传递的功率（ ）。
A. 大
B. 相等
C. 小
【答案】C
11．对于载荷不大、多支点的支承，宜选用（ ）。
A. 深沟球轴承
B. 调心球轴承
C. 角接触球轴承
D. 圆锥滚子轴承
【答案】B
【解析】支点跨距大、轴的变形大或多支点的轴，宜选用调心球轴承。
12．两摩擦表面间的膜厚比其摩擦状态为（ ）。
A. 液体摩擦
B. 干摩擦
C. 混合摩擦
D. 边界摩擦
【答案】C
13．就单级定轴传动而言，要实现很大的传动比，宜采用的传动是（ ）。
A.V 带传动
B. 平带传动
C. 齿轮传动
D. 蜗杆传动
【答案】D
【解析】蜗杆传动的最主要优点就是传动比大，一般为5〜80。