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一、选择题

1． 在齿轮传动中，为改善偏载现象，以使载荷沿齿向分布均匀，可采取（ ）方法。

A. 把轴的材料由45号钢改为

B. 增大齿宽

C. 把齿轮尽可能靠近一侧轴承安装

D. 将轮齿作鼓形修整

【答案】D

2． 一滑动轴承，已知其直径间隙应该是（ ）。

A.0.26

B.0.48

C.0.52

D.0.74

【答案】B

【解析】根据公式最小油膜厚度半径间隙

偏心率，

3． 限制链轮最小齿数的目的是（ ）。

A. 降低运动不均匀性

B. 限制传动比

C. 防止脱链

【答案】A

【解析】链轮的齿数不宜过多或过少。齿数过少时，传动的不均匀性和动载荷増大；齿数过多时，易造成跳齿和脱链，

4． 根据所承受的载荷来分类，； 则自行车的中轴属于（ ）自行车的前、后轮轴属于（ ）。

心轴

啭轴传动轴

【答案】

【解析】自行车的中轴既承受弯矩又承受扭矩，为转轴；其前后轮的轴只受有弯矩。

5． 多级传动设计中，为了提高啮合效率，通常将蜗杆传动布置在（ ）。

A. 高速级

现测得它的最小油膜厚度

轴承的偏心率则偏心距

B. 中速级

C. 低速级

D. 都可以

【答案】A

【解析】将蜗杆传动布置在高速级，相对滑动速度较大，当量摩擦角小，有利于提高啮合效率。

6． 某轴材料为45钢，两支点采用深沟球轴承支承，验算时发现轴的刚度不够，这时应（ ） 。

A. 改为合金钢轴

B. 改为滚子轴承

C. 改为滑动轴承

D. 增加轴径

【答案】D

【解析】增加轴径可以增加轴的截面惯性矩I 和极惯性矩从而减小轴的挠度、偏转角和扭转角，提高轴的刚度。

7． 在同一工作条件下，若不改变轴的结构和尺寸，仅将轴的材料由碳钢改为合金钢，其结果是（ ）。

A. 提高了轴的刚度

B. 提高了轴的强度

C. 只提高了轴的强度而不能提高轴的刚度

D. 轴的强度和刚度均可提高

【答案】C

8． 下列零件的失效形式中，（ ）不属于强度问题。

A. 滑动轴承的轴瓦发生胶合

B. 齿轮的齿面发生疲劳点蚀

C. 平键联接中的侧面挤压

D. 滚动轴承滚道的塑性变形

【答案】A

【解析】强度是指金属材料在外力作用下抵抗永久变形和断裂的能力。

9． 螺栓连接中，旋合螺纹牙间载荷分布不均是由于（ ）。

A. 螺母太厚

B. 螺母与螺栓变形大小不同

C. 应力集中

D. 螺母与螺栓变形性质不同

【答案】D

【解析】由于螺栓和螺母的刚度及变形性质不同，即使制造和装配都很精确，各圈螺纹牙上的受力也是不同的。当连接受载时，螺栓受拉伸，外螺纹的螺距増大，而螺母受压缩，内螺纹的螺距减小。

10．为改善或减小齿轮的动载荷系数，可（ ）。

A. 将齿轮加工成鼓形齿，

B. 将两齿轮作成变位齿轮，

C. 将一个齿轮的轮齿齿顶及齿根都进行修缘.

【答案】C

【解析】修缘之后的轮齿在开始啮合阶段相啮合的轮齿的法节差减小，从而产生的动载荷减小。

11．链传动和齿轮传动相比较，其最重要的优点是（ ）。

A. 传动效率高

B. 可用于两轴中心距较大的场合

C. 工作时没有冲击和振动

D. 安装精度要求不高

【答案】B

12．带传动的传动比与小带轮的直径一定时，若增大中心距，则小带轮上的包角（ ）。

A. 减小

B. 增大

C. 不变

【答案】B

13．选择齿轮毛坯的获得方法（由棒材车削、锻造、铸造等）与有关。

A. 齿圈宽度

B. 齿轮直径

C. 齿轮在轴上的位置

D. 精度

【答案】B

【解析】大尺寸的齿轮一般采用铸造毛坯，中等或中等以下尺寸的齿轮采用锻造毛坯，尺寸较小可选用棒材车削毛坯。