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一、选择题

1． 带传动中，若小带轮为主动轮，则带的最大应力发生在带（ ）处。

A. 进入主动轮

B. 进入从动轮

C. 退出主动轮

D. 退出从动轮

【答案】A

2． 设计V 带传动时，限制带轮的最小直径，是为了限制（ ）。

A. 小带轮上的包角

B. 带的长度

C. 传动中心距

D. 带的离心力

E. 带的弯曲应力

【答案】E

【解析】

带的弯曲应力的公式为为带轮的基准直径。

3． 两根被连接轴之间存在较大的径向偏移，可采用（ ）联轴器。

（1）套筒（2）凸缘（3）十字滑块

【答案】（3）

【解析】套筒和凸缘联轴器均属于刚性联轴器，不具有自动补偿两轴线相对误差的能力，十字滑块联轴器属于无弹性元件挠性联轴器，可以补偿两周之间的径向位置误差。

4． 某单个螺栓联接，要求被联接件接合面不分离，假定螺栓的刚度与被联接件的刚度相等，

联接的预紧力为。现开始对联接施加轴向载荷，当外载荷F

达到与预紧力的大小相等时，（ ）。

A. 被联接件发生分离，联接失效

B. 被联接件即将发生分离，联接不可靠

C. 联接可靠，但不能再继续加载

D. 联接可靠，只要螺栓强度足够，外载荷F 还可以继续增加到接近预紧力的两倍

【答案】D

5． 链传动中，限制大链轮齿数不超过120是为了防止（ ）发生

A. 脱链或跳齿

B. 疲劳破坏

C. 磨损

D. 胶合

【答案】A

【解析】大链轮的齿数过多，链轮上一个链节所对的圆心角就越小，铰链所在的直径的增加量越大，铰链会更接近齿顶，从而増大了脱链和跳链的机会。

6． 某过盈配合连接，若仅将过盈量增加一倍，则传递转矩（ ）。

A. 增加一倍

B. 增加二倍

C. 不变

D. 增加四倍

【答案】A

【解析】由配合面间所能产生的摩擦力矩和与径向压力间、过盈量与径向压力间的关系可知，过盈量与传递扭矩T 的关系式为

7． 在直齿圆锥齿轮传动的强度计算中，通常把直齿圆锥齿轮传动看作一对（ ），而齿宽相等的当量直齿圆柱齿轮传动，从而导出圆锥齿轮的强度计算公式。

A. 模数为大端模数

B. 模数为平均模数

C. 模数为小端模数

D. 模数为齿宽

【答案】B

【解析】直齿锥齿轮传动是以大端参数为标准值的，但是在强度计算时则以齿宽中点处的当量齿轮作为计算的依据，当量齿轮的模数简称为平均模数且

8． 轴所受的载荷类型与载荷所产生的应力类型（ ）。

A. —定相同

B. —定不相同

C. 可能相同也可能不同

【答案】C

处模数

9． 蜗杆传动中，蜗杆的主要参数之一的蜗杆直径系数是指（ ）。

（注【答案】C

【解析】蜗杆直径系数是指蜗杆分度圆直径与模数的比。

10．在齿轮传动中，为改善偏载现象，以使载荷沿齿向分布均匀，可采取（ ）方法。

A. 把轴的材料由45

号钢改为

B. 增大齿宽

C. 把齿轮尽可能靠近一侧轴承安装

D. 将轮齿作鼓形修整

【答案】D

11．（ ）圆柱螺旋弹簧的刚度将减小。

A. 增大弹簧中径

B. 减小弹簧中径

C. 减少弹簧圈数

D. 增加簧丝直径

【答案】A

【解析】圆柱螺旋弹簧的刚度计算公式为其中d 为簧丝直径，D 为弹簧中径，n 蜗杆的分度圆直径蜗杆头数模数蜗杆导程角） 为弹簧圈数。

12．蜗杆传动中，蜗杆的模数和压力角在蜗杆分度圆柱的（ ）。

A. 端面

B. 法面

C. 轴向平面

【答案】C

【解析】蜗杆的轴向平面的模数和压力角与蜗轮中间平面的模数和压力角分别相等，为标准值。

13．选择或计算联轴器时，应该依据计算扭矩（ ）。

A. 旋转时产生的离心载荷

即大于所传递的公称扭矩T ，这是因为考虑到