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一、填空题

1． 使用情况系数K A 和动载系数

别是_____。

【答案】使用系数

动载荷。

【解析】使用系数修正外部因素引起的附加载荷，这种附加载荷取决于原动机和从动机械

修正如齿轮副在啮合过程中存在的基的特性、质量比、联轴器类型以及运行状态等。动载系数修正外部因素引起的附加动载荷，动载系数修正内部因素引起的附加都是考虑对轮齿啮合附加动载荷影响的系数，两者的主要区

节误差、齿形误差、轮齿变形等内部因素引起的附加动载荷。

2． 多级齿轮传动减速器中传递的功率是一定的，但由于低速级轴的转速_____而使得该轴传递的扭矩_____，所以低速级轴的直径要比高速级轴的直径粗得多。

【答案】低；大

【解析】轴所传递的转矩其中，P 为轴传递的功率，n 为轴的转速。

3． 链传动张紧的目的是_____。采用张紧轮张紧时，张紧轮应布置在_____边，靠近_____轮，从向_____张紧。

【答案】调整松边链条的悬垂量；松；小；外；里

4． 机械的自锁就是由于_____的原因。

【答案】驱动力作用在摩擦角或摩擦圆内

5． 切向键连接必须_____使用，只能传递方向_____圆周力。

【答案】成对；单

6． 设计V 带传动时，限制小带轮直径是为了_____。

【答案】降低V 带中的弯曲应力

【解析】带传动的弯曲应力公式为

其中为带轮的基准直径。

7． 粘度常用的表示方法有_____、_____及_____。

【答案】动力粘度；运动粘度；恩氏粘度

8． 径向滑动轴承的偏心距e ，随着载荷增大而_____; 随着转速增高而_____。

【答案】增大；降低

9． 螺栓组联接结构设计的目的在于_____; 应该考虑的主要问题有_____。

【答案】合理地确定联接接合面的形状和螺检组的布置形式，使得联接接合面及各个螺栓受力较均匀，并便于制造和装配；接接合面的形状应设计成轴对称的简单几何形状；②当螺栓组联接承受弯矩或转矩时，使螺栓的位置适当靠近结合面边缘；③靠剪切传力时，一般不应在平行于外力的方向排列8个以上的螺检，以免各个螺栓受力不均；④栓的排列应有合理的钉距、边距

10．转速和载荷不大、精度要求不高的支承，若采用滑动轴承，一般设计成_____摩擦。

【答案】整体式不完全液体润滑（边界摩擦或混合摩擦）

【解析】采用润滑脂、油绳或滴油润滑的径向滑动轴承，由于轴承中得不到足够的润滑剂，在相对运动表面间难以产生一个完全的承载油膜，轴承只能在混合摩擦润滑状态下运转，这类轴承以维持边界油膜不遭破坏作为设计的最低要求。这种计算方法只是用于一般对工作可靠性要求不高的低速、重载或间歇工作的轴承。

11．在液体摩擦径向滑动轴承中，若偏心率增大，则轴承的承载系数_____，

轴承的阻力系数_____。

【答案】增大；减小

12．开式齿轮传动的设计准则是_____。

【答案】进行抗弯疲劳强度计算，并用适当加大模数的办法来考虑磨料磨损的影响；然后校核齿面接触强度

二、简答题

13．普通紧螺栓连接所受到的轴向工作载荷或横向工作载荷为脉动循环时，螺栓上的总载荷是什么循环？

【答案】当普通紧螺栓连接所受到的轴向工作载荷为脉动循环时，螺栓上的总载荷是非对称

循环载荷；当普通紧螺栓连接所受到的横向工作载荷为脉动循环时，螺栓上的总载荷是不变载荷。

14．试与标准齿轮相比较，说明正变位直齿圆柱齿轮的哪些参数不变？哪些起了变化？变大还是变小？

【答案】切削变位齿轮与切削标准齿轮采用的是同一把刀具，只是刀具的位置不同。因此，它们的模数、压力角和齿距分别与刀具相同。从而变位齿轮与标准齿轮的分度圆直径和基圆直径也相同，故参数

和不变。

变大，而参数变位齿轮的分度圆直径不变，但正变位齿轮的齿顶圆和齿根圆増大了，其齿顶高变大但齿根高变小，且齿厚增大而齿槽宽减小，但齿顶部分的齿厚减薄。故参数^

变小。

15．

试分析链节距和链轮的转速对链条和链轮轮齿间的冲击的影响，设计中应如何考虑这些影响？

【答案】链节距和链轮的转速越大，对链条和链轮轮齿间的冲击越大，链传动的动载荷就越大。设计中，在满足承载能力的条件下，尽量选取小的链节距，且将链传动尽量布置在低速级。

16．幵式齿轮传动是否会发生点蚀失效，为什么？

【答案】开式齿轮不会发生点蚀失效。因为开式齿轮传动磨损严重，接触疲劳裂纹发生后，还没来得及扩展即被迅速磨去。

17．带传动张紧的目的是什么？张紧轮应安放在松边还是紧边上？内张紧轮应靠近大带轮还是小带轮？外张紧轮又该怎样？并分析说明两种张紧方式的利弊。

【答案】带传动工作一段时间后就会由于传动带的塑性变形而使带松弛，带内的初拉力减小，传动能力下降，这时必须要重新使带张紧。

张紧轮一般设置在松边的内侧且靠近大带轮处。若设置在外侧时，则应使其靠近小带轮，这样可以增加小带轮的包角，提高带的疲劳强度。

18．弹性套柱销联轴器与弹性柱销联轴器在结构和性能上有什么相同和不同之处？

【答案】弹性套柱销联轴器是用带有非金属元件的弹性套来实现连接的；弹性柱销联轴器是用聚酰胺尼龙代替弹性套柱销联轴器中的柱销和弹性套。后者结构更加简单，为防止销滑出，在半联轴器外侧设置了挡板。性能方面：前者靠弹性套的弹性变形来缓冲减振和补偿偏移，适用于起动频繁、载荷变化但载荷不大的场合；后者由于聚酰胺有一定的弹性，也可以缓解冲击和减振，也靠弹性变形来补偿偏移量，适用于载荷和转速变化的场合。

19．润滑剂中加入添加剂的作用是什么？

【答案】为了改善润滑油和润滑脂的性能，或适应某些特殊的需要，应加入一定的添加剂，例如加入抗氧化的添加剂，可抑制润滑油氧化变质等。

20．设计一对圆柱齿轮传动时，大、小齿轮齿宽的确定原则是什么? 为什么？

【答案】大、小齿轮齿宽的确定原则及原因是：齿宽越大，齿轮的承载能力越大，有利于提高齿面接触和齿根弯曲疲劳强度。但是齿宽越大，载荷沿齿宽方向的分布也就越不均匀。因此必须合理选择齿宽。齿轮相对于轴承对称布置时，齿宽可以选择大些。

21．何谓蜗杆传动的相对滑动速度？它对效率有何影响？

【答案】蜗杆传动中，蜗杆齿面啮合点相对蜗轮齿面的啮合点间的相对速度称为蜗杆传动的相对滑动速度。相对滑动速度越大，蜗杆传动的效率越低。