提单上的通知方通常是（） A、发货人代理。 B、收货人代理。 C、提单持有人。 D、货运代理人。
海上运输供应链的关系是（） A、托运方→代理方→承运方→中转方。 B、托运人→拖车公司→港口→船公司→中转公司→报关行。 C、货主→货运代理→航运企业→港口企业→海关当局。 D、货主→港口→出口海关→船公司→进口海关→仓库→收货人。
多式联运经营人的必备条件之一是（） A、签发的多式联运提单具有流通能力。 B、具备货物损失的赔偿能力。 C、具备对于货运代理和港口的控制能力。 D、具备货运市场的主导地位。
铁路集装货运的流程为：（） A、开立托运单→接收货物→装箱→承运→到货交付。 B、签订托运合同→发放空箱→装箱→承运→到货交付。 C、确定承运日期→货物运单→发放空箱→接收货物与承运→卸箱与货物交付。 D、发放空箱→装箱→开立装箱单→凭装箱单换提单→承运→到货通知→提货。
水运货物运输作业的流程为：（） A、货运安排→接货通知→卸船交货。 B、揽货→托运→承运→到货通知。 C、货代提货→货代与承运人交接→承运→到货。 D、市场开发→货代揽货→与代理结算→接收货物→承运→到港交货→收费。
多式联运经营人负责货物（）。
