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问题:

[单选] 在NAKAKITA型燃油黏度控制系统正常运行过程中,改变柴油机负荷后,黏度调节器黑色指针经多次摆动才能稳定,且黑、红指针不重合,其原因是()。

A . 比例带太大,积分阀全关
B . 积分时间太短,微分时间太长
C . 积分阀已全关,比例带太小
D . 微分阀已全开,积分阀全关

采用反作用式NAKAKITA型调节器的黏度控制系统中,当给定值增加一个阶跃输入,调节器指针稳定后,实际值指针一直达不到给定值指针,这说明()。 比例带调得过大。 积分气室堵塞。 微分气室堵塞。 喷嘴堵塞。 (),即外汇银行在每天刚开始营业时进行首笔外汇买卖的汇率,也叫开盘价。 报名保险代理人资格考试时提交虚假资料的,()内年不得再次报考。 1。 2。 3。 4。 有效汇率是指→国货币与其各个贸易伙伴国货币的双边汇率的加权平均数,最常见的权数选择是贸易比重,即各贸易伙伴国在本国进出口贸易中所占的份额。有效汇率实际上表示了本国货币对所有的或主要外币的加权平均比价,因而又经常被称为()汇率。 在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,系统投入运行后,三通活塞阀能转换到位,但位置开关不能动作,则系统的状态为()。 对柴油进行中间温度定值控制。 对柴油进行温度上限值定值控制。 对重油进行中间温度定值控制。 对重油进行黏度定值控制。 在NAKAKITA型燃油黏度控制系统正常运行过程中,改变柴油机负荷后,黏度调节器黑色指针经多次摆动才能稳定,且黑、红指针不重合,其原因是()。
参考答案:

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