轨检车检测中，车体垂向加速度Ⅲ级的管理值为0.20g。 正确。 错误。
判别轨道不平顺的严重程度，只考虑轨道不平顺的波长(平均变化率)、波数、谐振波形等特征的影响。 正确。 错误。
只用轨道不平顺的幅值来评定轨道的平顺状态，判别轨道不平顺的严重程度已足够。 正确。 错误。
波长很短的轨面高低不平顺即使幅值不大(如严重不良的焊缝、接头错牙、严重的波浪形磨耗、接头、道岔区波长短的不平顺)也会激起簧下质量剧烈振动。 正确。 错误。
机车车辆簧下质量的加速度与不平顺波长的平方成正比。 正确。 错误。
曲线关键点状态的好坏直接决定着曲线的质量，因此对于曲线动态检测资料，应首先分析关键点情况。
