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一、概念题

1． 国际惯例

【答案】Customary International law 即国际惯例，指在国际实践中反复适用形成的，具有固定内容的，未经立法程序制定的，如为一国所承认或当事人采用就对其具有约束力的一种习惯做法或常例。国际惯例的形成需要两个因素:①“物质因素”或称“客观因素”。即多国的长期共同实践，表现为相同规则的反复适用或相同实践的反复形成，并由此在国际社会形成“通例”。②“心理因素”或称“主观因素”。即该惯例应具有“法律确信”，被国际社会普遍接受，并为各国承认具有法律拘束力。

2． 结果选择说

【答案】结果选择说是提出“优先选择原则”的美国法学家戴维·卡弗斯（Cavers ）的国际私法学说。他在《法律选择过程批判》（又译《法律选择问题评论》）中，对传统理论提出批评，指出在处理冲突案件中，法院的义务不是通过研究管辖权来选择适用于案件的法律，法院的职责永远是实现结果的公正。要达到这一目的，对可能适用的法律体系的内容就不能视而不见。冲突问题的解决，应当根据每一案件的具体情况区别对待。法院面临选择本国法还是外国法时，应该认真研究导致有关问题产生的事实或交易行为; 将可能适用的法律规则及其适用的结果与法院地规则以及适用它们的结果进行仔细的比较; 基于当事人之间的公平正义，以及对冲突法律所引起的社会政策的充分考虑，评价各种法律的适用可能会产生的结果。他主张应改变只作“管辖权选择”的传统制度，而代之以“规则选择”或“结果选择”的方法。他的这种理论被称为结果选择说。

3． 国际民商事关系

【答案】国际民商事关系是国际社会中因不同国家的人进行民商事交往而产生的一种社会关系，是指跨越或超越一国国界或一国法律调整界限的、涉及一国以上国家的法律的民商事关系，以及对一国来说具有司法管辖权或仲裁管辖权的外国人之间的民商事关系，又称为跨国民商事关系或国际私法关系，就一国而言，可称为涉外民商事关系。

4． 司法豁免权

【答案】司法豁免权是国家主权原则在国际民事诉讼领域的具体体现，是指一个国家及其财产非经该国明确同意不得在另一个国家的法院被诉，其财产不得被另一国家扣押或用于强制执行。具体而言，它包括管辖豁免、诉讼程序豁免和强制执行豁免三个方面。目前，世界各国一般都是通过外交途径，根据互惠对等和平等协商的原则来商讨司法豁免权问题，以确定有关外国国家的民事诉讼地位。除非存在相反的条约规定，国际社会的做法一般都是原则上给予或承认外国国家的司法豁兔权。

5． 双边冲突规范

【答案】双边冲突规范（bilateral conflict roles, all-sided conflict roles），是指其系属并不明确规定适用内国法还是外国法，而只规定一个可推定的系属，再根据此系属，结合实际情况去寻找应适用某一个国家的法律的冲突规范。双边冲突规范所指定的准据法既可能是内国法，也可能是外国法。它在法律适用上体现了对内外国法律的平等对待。因此，它是现代各国国际私法立法中最常用的一种规范。

6． 外国法人的认可

【答案】外国法人认可是内国根据本国的法律对外国法人的资格进行审查，承认并允许其在内国从事涉外民事活动的过程。一般包括两方面内容:外国法人依有关的外国法律是否已经有效地成立的问题; 根据外国法已有效成立的外国法人，内国法律是否也承认它作为法人而在内国存在与活动。对于前一个问题一般依法人的属人法来决定，而后一个问题要同时适用其属人法和内国的外国人法所规定的条件。

7． 1965年《华盛顿公约》

【答案】《关于解决国家与其他国家国民之间投资争端公约》，简称《1965年华盛顿公约》，1965年3月18日缔结于华盛顿，1966年10月14日生效。该公约是在国际复兴开发银行（世界银行）主持下缔结的、为解决一缔约国与其他缔约国国民间的投资争议的多边国际公约。公约包括一个序言和10章75条，其目的在于提供解决国家和外国私人投资者争议的调节和仲裁的便利，促进相互信任的气氛，并鼓励私人资本的国际流动。公约决定在华盛顿成立“解决投资争端国际中心”CICSID ），作为解决缔约国与其他缔约国国民争议和实施公约的常设机构。

8． 定期租船合同

【答案】定期租船合同是国际海上货物运输租船合同的形式之一，指出租人将船舶租给承租人，在约定的期限内按约定的用途使用船舶进行运输，而由承租人支付约定运费的运输合同。按照这种合同，在租用期间，出租人仍保留船舶的所有权和占有权，并负责保持船舶的工作效能，以及支付船长、船员的工资和给养。至于船舶的经营以及由经营所直接产生的费用，则由承租人负责。

二、论述题

9． 试述《国际货物多式联运公约》的主要内容。

【答案】《联合国国际货物多式联运公约》的实质部分由总则、单据、联运人的赔偿责任、发货人的赔偿责任、索赔和诉讼、补充规定、海关事项及最后条款等8个部分组成，其内容主要有:

（1）多式联运合同双方当事人的法律地位

多式联运合同的当事人为多式联运经营人和发货人，其中多式联运经营人是以“本人身份”订立合同，并对整个联运全程承担责任。因此，在发货人将货物交给多式联运经营人接管之后，

不论货物在整个运输过程中的哪个阶段发生灭失或损坏，多式联运经营人都要以“本人”的身份直接承担赔偿责任，而不能以其已把全程的某一运输阶段委托给其他运输分包人而不负责任。

（2）多式联运单据

多式联运经营人己接管货物时向发货人签发一项多式联运单据，它是证明多式联运合同及证明多式联运经营人已接管货物并负责按合同条款交付货物的单据。多式联运单据依据发货人的选择，可以作成可转让的单据，也可以作成不可转让的单据。公约规定了单据应载明的内容。

（3）联运人的赔偿责任

①联运人的赔偿责任期限为从其接管货物之时起到交付货物时为止。

②公约对联运人赔偿责任采取推定过失或疏忽的原则，即除非联运人能证明他和他的受雇人或代理人为避免损失事故发生及其后果己经采取了一切所能合理要求的措施，就推定联运人有疏忽或过失，联运人应对货物在其掌管期间所发生的灭失、损坏或延迟交货负赔偿责任。

③公约对联运人的赔偿限额也作了规定。

（4）索赔与诉讼

①《公约》对收货人向联运人索赔和联运人向发货人索赔均作了规定，无论是收货人向联运人索赔，或者是联运人向发货人索赔，都必须在规定的时间内向对方发出有关货物灭失、损坏或延迟交货的书面通知。

②规定了诉讼时效为两年，自货物交付之日起算，如果货物未交付，则自货物应当交付的最后一日的次日起算。如果在两年期间内没有提起诉讼或提交仲裁，即丧失时效。

10．试论国际私法中外国法内容的查明。

【答案】（1）外国法内容的查明的含义

外国法的查明（ascertainment of foreign law），亦称外国法的证明（proof of foreign law）或外国法内容的确定，是指一国法院在审理国际民商事案件时，如果依本国的冲突规范应适用某一外国实体法，如何查明该外国法关于这一特定问题的规定的问题。

（2）外国法的性质

在国际私法层面上，“外国法”是指被法院地国赋予法律效力的外国法律规则，它是相对于本国法而言的。对于外国法的性质，不同国家的认识主要有三种主张:

①事实说。即依本国冲突规范而适用的外国法相对于内国而言，只是一个单纯的事实而非法律。英国、美国的司法实践均采取这种观点。不过，它们的观点目前有所改变。其实，外国法本来就是法律，并不因把它说成是事实而改变其性质; 内国法院适用外国法是根据本国的冲突规范的指引适用内国法的结果，承认外国法是法律不会损害本国主权。

②法律说。这是意大利、法国等国家的学者所主张的理论。该说认为内国法院适用外国法，是根据法律关系的性质而适用的; 内、外国法律是完全平等的，本国法官适用外国法同适用内国法一样，没有什么区别。但这种理论也有其不可克服的弊端，即本国法官适用外国法与适用内国法是有根本区别的，否认这种区别同样会陷入形而上学的泥坑。

③折中说。该说主张外国法既非单纯的事实，亦非绝对的法律，而是依本国冲突规范的指引