2017年郑州大学联合培养单位南阳师范学院966机械设计之机械设计考研题库
● 摘要
一、选择题
1． 链传动中心距过小的缺点是（ ）。
A. 链条工作时颤动，运行不平稳
B. 链条运动不均性和冲击作用增强
C. 链条磨损快，小链轮上的包角小
D. 容易发生脱链现象
【答案】C
【解析】中心距过小，单位时间内链条的绕转次数増多，链条曲伸次数和应力循环次数增多，因而加剧了链的磨损和疲劳；同时链条在小链轮上包角变小。
2． 某场运输带由速度1440r/min的电动机通过三套减速装置来驱动，其中a. 双级直齿圆柱齿轮减速器b. 套筒滚子链传动c. 三角带传动。这三套减速装置的排列次序宜采用（ ）。
A. 电动机a-b-c 运输带
B. 电动机lva-c 运输带
C. 电动机c-a-b 运输带
【答案】C
【解析】在多级传动系统中，带传动一般放在高速级。
3． 黏度较低的润滑油适合（ ）的场合。
A. 载荷较大
B. 速度较高
C. 温度较高
D. 表面粗糖度较大
【答案】B
【解析】载荷较大，工作温度较高时宜选用高黏度的润滑油；速度较高的场合宜选用黏度较低的润滑油。
4． 设计键连接的主要内容是：a 按轮毂长度选择键的长度：b 按使用要求选择键的适当类型；c
d 对连接进行必要的强度校核。
按轴的直径选择键的剖面尺寸；在具体设计时一般顺序是（ ）。
A.
B.
C.
D.
【答案】B
【解析】键的选择包括类型选择和尺寸选择，键的类型根据键的连接结构特点、使用要求和工作条件选择，根据轴的直径选定键的截面尺寸，然后按轴段长度或轮毂长度定键的长度，在类型和尺寸选定后应进行强度校核计算。
5． 对于受轴向变载荷的紧螺栓联接，在限定螺栓总拉力的情况下，提高螺栓疲劳强度的有效措施是（ ）。
A. 增大被联接件的刚度
B. 减小被联接件的刚度
C. 增大螺栓的刚度
【答案】A
6． 带传动中，带速紧边拉力为松边拉力为当空载时的比值是（
【答案】B
7． 渐开线圆柱齿轮的齿形系数主要取决于（ ）.
A. 齿数和变位系数
B. 模数和齿数
C. 齿宽和变位系数
D. 齿髙和齿宽
【答案】A
【解析】齿形系数只与轮齿的齿廓形状有关。
8． 零件的形状、尺寸、结构相同时，磨削加工的零件与精车加工相比，其疲劳强度（
A. 增高
B. 不变
C. 降低
【答案】A
9． 为了提高齿根抗弯曲强度，可（ ）。
A. 增大模数
B. 保持分度圆直径不变而增大齿数
C. 采用负变位齿轮
【答案】A
）。
）。
10．验算滑动轴承最小油膜厚度执
A. 控制轴承的最高转速
B. 控制轴承的值
C. 控制轴承的发热量
D. 确定轴承是否能获得液体摩擦
【答案】D 的目的是（ ）。
【解析】为使滑动轴承工作时，保持全油膜润滑状态，就要保证最小油膜厚度大于该处的轴承及轴颈的表面微观不平度之和。
11．有一减速装置由带传动、链传动和齿轮传动组成，其安排顺序以方案（ ）为好。
【答案】A
【解析】带传动通常放在传动系统的高速级，链传动不适合高速场合。
12．齿宽系数：在（ ）情况下可取较小值。
①齿轮在轴上为悬臂布罝
②齿轮在轴上非对称布置于两支承之间
③齿轮对称布置于刚性轴的两支承之间
【答案】①
【解析】根据齿宽系数选取表可看出。
13．自行车的前、中、后轴（ ）。
A. 都是转动心轴
B. 都是转轴
C. 分别是固定心轴、转轴和固定心轴
D. 分别是转轴、转动心轴和固定心轴
【答案】C
【解析】自行车的前轮轴只承受弯矩而且不转动，所以是固定心轴，中轴既承受扭矩又承受弯矩所以是转轴，后轮轴只承受弯矩而且不转动所以也是固定心轴。
14．承受预紧力的紧螺栓联接在受工作拉力F 时，残余锁紧力为其螺栓所受的总拉力为（ ）。