题目：机载管壳式及板翅式滑油散热器的CAD设计与优化软件

本文概述了燃一滑油散热器在航空发动机滑油冷却系统中的作用，阐述了燃一滑油散热器的设计思想与技术特点。以燃一滑油散热器为主要研究对象，根据传热学及工程热力学的基本理论，采用一种新的设计方法，即以芯体质量流速方程为切入点，采用“数值法”进行燃一滑油散热器的传热和阻力特性计算，以及芯体结构的设计。基于以上理论和方法，本文建立了燃一滑油散热器热力计算及设计的数学模型，以此数学模型为基础，编制了一套用于燃一滑油散热器热力计算及设计的通用程序。在进行燃一滑油散热器的热力性能设计的基础上，应用最优化原理,对滑油散热器结构的优化设计进行了研究。本文主要以滑油散热器的重量为目标函数，采用改进的自适应遗传算法进行寻优，将滑油散热器基于热力性能的设计同结构优化结合起来,可获得既满足性能要求，且重量最轻的燃—滑油散热器。本文的研究成果有利于减轻机载滑油散热器的重量，改善飞行器的机动性能，增加飞行器的有效载荷。以本文的研究工作为基础，在Visual C++6.0平台上开发完成了燃一滑油散热器的设计计算，校核计算及结构优化设计软件。使用该软件，用户可以方便地实现燃一滑油散热器的设计计算，校核现有的燃一滑油散热器以及对设计结果进行结构优化设计。