2018年南京航空航天大学民航学院916材料力学[专业硕士]考研仿真模拟五套题
● 摘要
一、计算题
1. 蒸汽机车的连杆如图所示,截面为工字形,材料为Q235钢。连杆所受最大轴向压力为465kN 。连杆在摆动平面(xy 平面)内发生弯曲时,两端可认为铰支; 而在与摆动平面垂直的xz 平面内发生弯曲时,两端 可认为是固定端。试确定其工作安全因数。
图
【答案】连杆横截面的几何特性:
Q235钢
因
在xy 平面内弯曲时连杆的柔度
在xz 平面内弯曲时连杆的柔度
所以计算在两个方向上产生弯曲时的临界载荷,都要用经验公式,并且只需计算在柔度较大的方
向上产生弯 曲时的临界载荷。(因它比在柔度较小的方向上产生弯曲时的临界应力小),即
工作安全因数
2. 图中所示跨长为l=4m的简支梁,由200mm ×200mm ×200mm 的等边角钢制成,在梁跨中点受集中力F=25kN作用。试求最大弯矩截面上A 、B 和C 点处的正应力。
图
【答案】查型钢表得200mm ×200mm ×200mm 等边角钢截面的几何性质:
梁的最大弯矩发生在跨中截面上,将力F 沿图中所示坐标轴进行分解,则与之相对应的最大弯矩值:
A 点坐标:
B 点坐标:
C 点坐标:
根据广义弯曲正应力公式,有A 点的正应力:
B 点的正应力:
C 点正应力:
负号表示为压应力。
,故
3. 试画图所示平面应力微体的应力圆。
图
【答案】A 、B 分别表示与x 截面和y 截面对应的点,各应力圆如图所示。
图
4. 一宽度b=50mm、厚度δ=10mm的金属杆由两段杆沿m-m 面胶合而成(如图所示),胶合面的角度α可在0°~60°的范围内变化。假设杆的承载能力取决于粘胶的强度,且可分别考虑粘胶的正应力和切应力强度。己知胶的许用正应力[σ]=l00MPa,许用切应力[τ]=50MPa。为使杆能承受尽可能大的拉力,试求胶合面的角度α,以及此时的许可荷载。
【答案】杆能承受的拉力为最大时,有胶合面上的正应力和切应力同时达到许用值。 即
根据斜截面上应力计算公式可得到:
则
此时有正应力则许可载荷:
,故横截面上的正应力
。
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