飞机下降过程中，A/T控制油门杆到了后止点。A/T工作方式为（） 准备。 N1。 爬升。 油门保持。
在高度层改变（LVLCHG）爬升期间，A/T工作方式是：（） MCP SPD。 FMC SPD。 THR HLD。 N1。
巡航中当发动机显示器上出现方框框住的A/TLIMT字符时，表示：（） A/T有故障。。 发动机已到达A/T极限。。 A/T工作在极限方式。。 发动机使用A/T计算的N1极限。
在巡航阶段，如果两台发动机的推力相差2000磅，A/T的工作方式变成（） N1。 速度。 保持。 断开。
复飞时，压下TO/GA，A/T进入什么工作方式（） 减推力复飞。 全推力复飞。 油门保持。 速度。
起飞时A/T油门保持的条件是（）
