巡航中当发动机显示器上出现方框框住的A/TLIMT字符时，表示：（） A/T有故障。。 发动机已到达A/T极限。。 A/T工作在极限方式。。 发动机使用A/T计算的N1极限。
当PFD上A/T方式显示出现一个方框并闪动10秒时，表示（） A/T警告。 A/T计算能力下降。 A/T转换了工作方式。 到达了A/T的N1推力。
起飞时A/T油门保持的条件是（） 开始于空速到达80节 结束于R气压高度800英尺或离地10秒。 起飞离地10秒到A/P接通。 空速64节到A/P爬高。 RA>800。
自动油门马达是（） 双向直流步进马达。 单向直流马达。 交流马达。 脉冲步进马达。
A/T控制推力的说法哪个正确（） A/T计算出预期的指令，比较这个指令与飞机的实际状态，如果不一致则产生一个推力杆速率指令。 A/T计算出存储的数值与飞机速度的差值，控制油门向前移动。 A/T根据FMC的指令与飞机实际速度的差值，计算出推力指令。 A/T根据不同的飞行阶段，给出速度控制指令。
在巡航阶段，如果两台发动机的推力相差2000磅，A/T的工作方式变成（）
