● 摘要
交通中断是交通流研究的重要内容，已受到众多领域学者的广泛关注，该研究内容具有重要的理论价值和实践指导意义。本文重点研究出租车和公交车站这两种中断因素对交通流的影响，揭示它们在不同交通条件下所产生的复杂交通现象，进而丰富现有交通流理论。首先，针对现有研究的不足，本文采用Tang等人提出的考虑中断概率的跟车模型，对出租车对道路交通流的影响进行深入研究，从仿真角度探讨了出租车对交通流的影响，分析了出租车的影响因素与交通流的定性关系。数值结果表明，该模型可以很好地刻画出租车对各车辆的运动轨迹、流量和密度时空演化图的影响，但这些影响与系统的初始状况有关。其次，采用Tang等人提出的考虑中断概率的宏观模型研究了公交车站对交通流的影响，分析了公交车站的数量和公交车站的间距等因素对交通流的影响，并刻画了这些因素同交通流的定性关系。数值结果表明，公交站将会对交通流的稳定性产生很大影响，并且这种影响是非常复杂的与初始密度和公交站的数量及公交车站间距有关。