● 摘要
航空滑油系统作为动力传输系统的关键子系统，起着对发动机或者主减速器动配合部位进行润滑、冷却的作用。直升机主减速器传动系统，由于其与一般的机械传动系统相比具有高速、重载、传动比和扭矩大的特点，因此，滑油系统的性能对直升机主减速器的稳定性和可靠性尤为重要。本文以直升机主减速器滑油系统为研究对象，综合应用流体力学、工程热力学、传热学理论和基于流体网络分析的FLOWMASTER2仿真软件，建立了滑油系统主要部件数学模型和仿真模型，并利用软件的二次开发环境，使用VC++自主开发了更为准确和实用的换热器稳态计算模块。本文首先建立了“直XX” 主减速器滑油系统的仿真平台，其仿真结果与实验数据吻合，证明了仿真模型的正确性。然后对“直X”主减速器滑油系统进行了详细的综合性能仿真分析，包括主要部件如泵、换热器、调压活门的性能分析，不同飞行状态、不同故障情况下系统的稳态性能分析和动态过程研究，系统主要参数如流量、压力和温度的耦合过程分析，以及滑油系统影响因素的分析。在分析已有系统的基础上，进行了滑油系统总体设计研究，针对“直X”发动机改型后对滑油系统新的性能需求进行了滑油系统主要部件的改型设计。本文的研究内容是直升机滑油冷却系统综合设计和分析仿真软件开发“十一•五”项目的一部分，对于直升机的综合性能预测、故障分析和滑油系统总体设计具有一定工程应用价值。