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一、名词解释

1． 破产和解与破产重整

【答案】（1）破产和解，是指法院受理破产案件后作出破产宣告之前，为预防和避免债务人宣告破产起见，由债务人和债权人会议，按照多数决规则达成的中止破产程序进行的协议以及围绕该协议的履行而设置的一项制度。

（2）破产重整是指对具有重整原因或者破产原因而又具有再建希望的债务人企业，经由利害关系人的申请，在法院的主持和利害关系人的参与下，进行营业的重组和债务上的整理，以使其摆脱财务困境，恢复营业能力的破产预防程序。

（3）破产和解与破产重整同为破产预防程序，甚至在采用的方法中存在重合（比如重整中不排除和解中屡屡采用的债务减免和展期清偿），但两种程序仍存在一定的差异使得二者各自保留了自己独立存在的空间和可能性。这种差异包括:

①程序运作的成本不同，相应地适用的范围也存在差异。破产重整的程序成本通常要大于和解，因而主要为一些规模较大的企业所选择使用。

②程序参与的主体范围不同。重整程序不仅有债权人和债务人的参与，股东在程序中也有很重要的作用; 而在和解程序中，股东对和解的达成并没有发言和表决的权利。重整程序中的自治机关是由债权人、股东等组成的关系人小组或者关系人委员会; 和解程序中的自治机关是由全体债权人组成的债权人会议。

③司法干预的程度不同。在和解程序中，法院不能强制批准和解协议，但在重整程序中却有权基于社会利益本位的立场强行批准重整计划。

此外，在担保物权的地位、申请人范围、所采取的措施等方面，两种制度也存在一些差异。

2． 海难救助

【答案】海难救助，又称海上救助，是指对在海上或者与海相通的可航水域遇险的船舶和其他财产进行救助的活动。海难救助有广义和狭义之分。广义的海难救助是指对海上遇难的人命和财产的救助，狭义的海难救助是指对海上遇难财产的救助。

3． 商事个人

【答案】商事个人，又称商个人、商自然人、个人营业，是指具有商事权利能力和商事行为能力，独立从事商行为，依法承担商法上的权利和义务的自然人。商个人应当具有商人和自然人双重身

份。作为自然人应当具有权利能力和行为能力，作为商人应当具有与其经营规模相适应的资本金或物质基础。个人从事商事活动必须符合法定程序，一般须履行登记，获得法律认可后方可实施商行为。在我国，商个人主要分为:个人独资企业，个体工商户，农村个体承包经营户。

4． 商法的体系

【答案】商法的体系是指商法作为一个独立的法律部门，其内部具有逻辑联系的各项商事法律制度所组成的系统结构。传统商法在体系上主要包括商身份法和商行为法两大内容。现代商法在体系上打破了传统商法的格局，形成了商事身份法、商事组织法、商事管理法、商事行为法、商事秩序法这样一个商法体系。

5． 公司治理

【答案】公司治理是指为适应公司的产权结构，以出资者（股东）与经营者分离、分立和整合为基础，连接并规范股东会、董事会、监事会、经理相互间权利、利益、责任关系的制度安排。

它包括公司的组织结构及其运行机制两个方面。组织结构是指由公司的意思形成机构、业务执行机构和内部监督机构构成的完整的、有机的、科学的组织系统; 运行机制是指股东会、董事会、监事会、经理等公司组织机构在公司运营过程中的激励、监督和制衡机制。

二、简答题

6． 共同海损的成立应具备哪些条件?

【答案】共同海损的成立应当具备以下条件:

（1）同一航程中的财产遭遇共同危险

同一航程中的船舶、货物和其他财产遭遇共同危险，是共同海损成立的前提。这一条件包括以下几层含义:

①船舶、货物和其他财产须属于两个以上的不同主体所有。如果船舶、货物和其他财产属于同一个主体所有，则不发生共同海损问题。

②船舶、货物和其他财产须处于同一航程中。处于同一航程，是指在危险发生时，有关财产处于同一船舶之上。

③船舶、货物和其他财产须遭遇共同危险。所谓共同危险，是指同时对船舶、货物和其他财产构成威胁的危险。如果仅是船舶、货物和其他财产中的某一项构成危险，则小能成立共同海损。例如，船舶在海上航行时，遭遇暴雨，虽对舱面货构成威胁，但尚不能对船舶航行安全造成损害，这种危险就不是共同危险。

④共同危险须是真实存在的或者是不可避免的，并且是不可预测的。也就是说，危险必须是己经发生的，或者虽然没有发生，但客观上是不可避免要发生的。而且这种危险必须是不可预测的。可以预测的危险造成的损失，不构成共同海损。

（2）造成共同海损的措施须是有意而合理的

共同海损的损失是有意造成的，这是共同海损的重要特征之一。共同海损措施虽然是有意的，但其必须合理。合理，是指在当时的条件下所采取的措施既符合航海习惯，又损失最小。措施的合理应具备三个条件:一是符合航海习惯; 二是损失应当最小; 三是措施应当最为有效。

（3）共同海损的损失是特殊的，支出的费用是额外的

“损失是特殊的”是就共同海损中的物资损失而言的，是指该项损失是为共同利益所作出的牺牲。共同海损牺牲是在正常运输中不可能出现的损失，因此是特殊的。

“费用是额外的”是就共同海损中的费用损失而言的，是指在正常航运中不可能出现的费用。例如，当船舶和货物遭遇危险时，船长采取自救措施无效果时，可以请求他人给予援救，所付出的救助费就属于额外支出的费用。共同海损费用都是为解脱共同危险而支出的，是正常运输中不可能发生的，因此是额外的。

（4）措施必须最终获得效果，采取共同海损措施的目的，是使处十共同危险之中的船舶、货物和其他财产转危为安，所以共同海损措施必须最终获得效果。这里所指的获得效果，并非指财产全部获救。只要有部分财产获救，共同海损就可以成立。

7． 请判断并修改其违反《证券法》的地方。

（1）公司依照公司法的规定，报中国证监会审批。中国证监会非常重视，在证监会行政办公会议进行了讨论，最后，由证监会主席批准了A 公司的股票发行。

（2）A 公司得知股票发行申请已获批准后，即在公告公开发行募集文件之前，将准备公开发行股票总额的10%自行卖给当地投资人，其余部分委托某证券经纪公司代销，确定代销期限为100日。

（3）A 公司聘请的发行人顾问为B 律师事务所，B 律师事务所指派赵律师和钱律师在A 公司工作，但由于赵律师和钱律师认为他们没有取得证券法律业务资格，涉及A 公司发行的法律文件均请A 律师事务所具有律师资格的马律师和李律师签字。

（4）A 公司自行确定了公司股票溢价发行的价格，通知了代销的证券公司，并报中国证监会备案。

【答案】（1）①"A 公司依照公司法的规定，报中国证监会审批”违反了《证券法》的规定。

《证券法》第10条规定，公开发行证券，必须符合法律、行政法规规定的条件，并依法报经国务院证券监督管理机构或者国务院授权的部门核准; 未经依法核准，任何单位和个人不得公开发行证券。

据此，公开发行股票，应该报中国证监会核准而不是审批。

②“证监会主席批准A 公司的股票发行”，违反了《证券法》的规定。

《证券法》第22条规定，国务院证券监督管理机构设发行审核委员会，依法审核股票发行申请。发行审核委员会由国务院证券监督管理机构的专业人员和所聘请的该机构外的有关专家组成，以投票方式对股票发行申请进行表决，提出审核意见。发行审核委员会的具体组成办法、组成人员任期、工作程序，由国务院证券监督管理机构规定。

据此，证监会应该组成发行审核委员会，并用表决的方式提出批准与否的意见。

（2）①"A 公司得知股票发行申请已获批准后，即在公告公开发行募集文件之前，将准备公开发行股票总额的10%自行卖给当地投资人”违反《证券法》的规定。

《证券法》第25条规定，证券发行申请经核准，发行人应当依照法律、行政法规的规定，在