压缩比逐渐变小的主要原因有（）。 Ⅰ.气缸盖垫床太簿 Ⅱ.缸内结炭过多 Ⅲ.活塞、连杆、曲轴装置中轴承磨损 Ⅳ.压缩余隙过大 Ⅴ.连杆大端垫片加厚 Ⅵ.缸盖底或活塞顶烧损过大 A．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ。 B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ。 C．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ。 D．Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ。
减速时（）排放量最少，（）排放量显著增加。 A、NOx……HC；。 B、NOx……CO；。 C、HC……CO；。 D、CO……HC。。
下列关于影响柴油机压缩比的因素错误的是（）。 Ⅰ.抽减连杆大端的调节垫片，压缩比变小 Ⅱ.增加连杆大端的垫片，压缩比变小 Ⅲ.轴承磨损，活塞装置下沉 Ⅳ.气缸漏气，理论压缩比变小 Ⅴ.活塞顶烧蚀，压缩比变小 Ⅵ.减少缸盖垫片厚度，压缩比变小 A．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ。 B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ。 C．Ⅱ＋Ⅴ＋Ⅴ。 D．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅵ。
关于压缩比的正确论述是（）。 A．压缩比越大，增压度越小。 B．压缩比越大，热效率越高。 C．压缩比越大，机械负荷越小。 D．压缩比越大，功率越大。
随着压缩比的提高，工质的压缩温度（），膨胀比（），热效率（），热效率的提高率（）。 A．升高，增加，提高，降低。 B．升高，降低，提高，降低。 C．升高，降低，提高，增加。 D．升高，增加，提高，提高。
低速柴油机与高速柴油机在压缩比上的比较，一般规律是（）。
