● 摘要
动态交通信息是指道路上特定移动物体所具有的特定信息，根据实际交通状况时刻变化。动态交通信息广播技术是近年来各国所采用的主要动态交通信息发布技术手段。虽然在我国的几个大城市已经开展了动态交通信息服务的研究与实践，但是我国没有制定动态交通信息广播标准，也没有动态交通信息广播系统。本文对基于调频副载波动态交通信息广播系统关键技术进行了研究，论文的主要研究内容与成果包括：对国外已有的动态交通信息广播系统进行研究、分析与比较，提出基于DARC（Data Radio Channel）- ARIB（Association of Radio Industries and Businesses）的动态交通信息广播系统架构，在实现系统的过程中解决了流量控制等技术难点。研究了用于在广播网络环境下进行用户管理的条件接收技术，提出与DARC-ARIB体系结构相兼容的用户管理方案，该方案从一定程度上节约了调频副载波信道资源，使调频副载波可以使用条件接收技术进行用户管理。完成了基于DARC-ARIB的用户管理系统，推导出使用本用户管理方案后，在不考虑接收错误的条件下，接收系统最短平均等待时间的计算公式。对各国已有动态交通信息广播系统架构进行分析研究，提出一种基于tpegML（TPEG Extensible Markup Language）的多源、多介质动态交通信息广播系统架构，使得系统具有很强的兼容性。同时，提出一种基于轻量级目录访问协议（Light Directory Access Protocol，简称LDAP）的动态交通信息广播系统架构，有助于对分布部署的异构资源进行统一的、集成的、网络化的管理。在北京部署了基于DARC- ARIB的动态交通信息广播系统，并对该系统进行了播送能力和流量控制的测试。同时对基于条件接收的用户管理系统进行了测试。实验结果表明基于调频副载波的动态交通信息广播系统充分利用了有限的调频副载波资源，能够为相应的导航仪播送动态交通信息。