船舶受风时，常速航行中：（） 风来自正横附近时容易保向。 风来自船首容易保向。 风来自船尾容易保向。 风舷角为60度～120度时最易保向。
船舶斜顶风较斜顺风航行易于保向的原因是：（） Ⅰ、船舶斜顶风航行时，风力转船力矩与水动力转船力矩相抵，偏转的趋势较小 Ⅱ、船舶斜顺风航行时，风力转船力矩与水动力转船力矩相一致，偏转的趋势较强 Ⅲ、船舶斜顶风航行时，风力转船力矩较斜顺风航行时小，偏转的趋势较小 Ⅰ。 Ⅰ、Ⅱ。 Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ。 Ⅱ、Ⅲ。
炼焦生产中一般用（）来代表推焦执行系数。 A、K1。 B、K2。 C、K3。
怎样安全使用万用表？
强风中船舶保向性，总的来说是：（） Ⅰ、随风速的提高而提高Ⅱ、随船速的提高而降低Ⅲ、随所操舵角的增大而提高Ⅳ、与船速无关 Ⅲ。 Ⅲ、Ⅳ。 Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ。 Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ。
重载高速航行中，强横风时保向通常应压：（）
