题目：延迟膨胀的膨胀剂的制备技术与性能研究

       对已建公路加宽扩建是目前缓解交通压力的重要方式。但这种方式往往带来新老路基差异沉降，造成路面破坏的问题。而且,现役道路中，路、桥交接处由于差异沉降造成桥头跳车现象的问题十分突出。

       即使很小的差异沉降也会对公路扩建带来严重的后果，所以目前没有十分有效的措施来解决这两种问题。差异沉降主要与新、老路地基中孔隙率的差异有关，基于此，本课题组提出了一种利用延迟膨胀性材料准确控制地基间孔隙率差异，准确解决新、老路差异沉降问题的方法，同时该方法还能够准确抬升路面解决桥头跳车问题。而这种方法的关键，是找到一种膨胀量较大且膨胀性延迟可控的膨胀材料，这种材料可以在土中发生逐步缓慢膨胀而挤密周围土体，准确控制地基间孔隙率差异从而达到准确控制新、老路地基差异沉降、准确抬升路面的效果。

       本文通过将膨胀材料压实的工艺，采取调整材料组合、添加延迟剂以及包裹外包装等方法控制其膨胀时间，利用固结仪对生石灰、氧化镁、C3A和天然明矾石等材料的膨胀特性进行了研究。

       通过对生石灰膨胀性的研究得到了：生石灰的膨胀较快，最终膨胀率随外压增强而降低；添加延迟剂后，生石灰膨胀时间明显延长，但最终膨胀率略有降低；包裹单层牛皮纸后，起始膨胀时间约延长1小时。

       通过对氧化镁膨胀剂的研究发现：常温条件下氧化镁与水反应缓慢，最终膨胀率较低；在氧化镁中加入氯化镁，生成的氯氧镁水泥最终膨胀率较低.。

       通过调整生成钙矾石的膨胀组分发现：天然明矾石与石灰、石膏反应产生膨胀的过程是一个逐步缓慢过程，膨胀时间持续约7个月，膨胀量约为原来的1.5倍；C3A和石膏反应生成钙矾石的膨胀率与时间曲线跟天然明矾石的类似，但膨胀时间相对较短，膨胀率较大。