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内燃机车司机高级技师题库
问题:
[判断题] DF4B型内燃机车冷却系统采用高温闭式冷却。
A . 正确
B . 错误
机车轮对轮缘的垂直磨耗高度不超过(),并无碾堆。 正确。 错误。 联合调节器主要是通过飞铁的张开与合拢来感受柴油机扭矩变化的。 正确。 错误。 当司机提高主手柄位时,联合调节器联合杠杆是先左侧上移,然后才是右侧下移。 正确。 错误。 低温冷却系统冷却增压空气、机油、静液压工作油。 正确。 错误。 转向架上液压减振器受压时,油缸上腔的油经芯进入下腔,再经瓣阀进入储油筒。 正确。 错误。 DF4B型内燃机车冷却系统采用高温闭式冷却。
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机车轮对轮缘的垂直磨耗高度不超过(),并无碾堆。
联合调节器主要是通过飞铁的张开与合拢来感受柴油机扭矩变化的。
当司机提高主手柄位时,联合调节器联合杠杆是先左侧上移,然后才是右侧下移。
低温冷却系统冷却增压空气、机油、静液压工作油。
转向架上液压减振器受压时,油缸上腔的油经芯进入下腔,再经瓣阀进入储油筒。
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