登录
注册
欢迎来到问答库
问答库官网
搜索答案
网站首页
建筑工程
IT认证
资格考试
会计考试
医药考试
外语考试
外贸考试
学历考试
当前位置:内燃机车司机考试题库>
内燃机车司机高级技师题库
问题:
[判断题] 联合调节器主要是通过飞铁的张开与合拢来感受柴油机扭矩变化的。
A . 正确
B . 错误
机车制动缸采用单元制动器的制动闸瓦与车轮踏面的缓解间隙为()。 正确。 错误。 车钩中心水平线距钢轨顶面高度为()。 正确。 错误。 机车轮对内侧距离为(),容许差度不得超过±3mm。 正确。 错误。 柴油机转速下降后,联合调节器储气筒油位会下降。 正确。 错误。 DF4B型内燃机车冷却系统采用高温闭式冷却。 正确。 错误。 联合调节器主要是通过飞铁的张开与合拢来感受柴油机扭矩变化的。
参考答案:
查看
●
参考解析
本题暂无解析
相关题目:
机车制动缸采用单元制动器的制动闸瓦与车轮踏面的缓解间隙为()。
车钩中心水平线距钢轨顶面高度为()。
机车轮对内侧距离为(),容许差度不得超过±3mm。
柴油机转速下降后,联合调节器储气筒油位会下降。
DF4B型内燃机车冷却系统采用高温闭式冷却。
在线 客服
相关内容
●
第一节园艺植物的植物学特征题库
●
船舶直流电路题库
●
第二节园艺植物的生长和发育题库
●
第三节生长发育周期(生命周期)题库
●
第四节园艺植物对环境条件的要求题库
●
第三章园艺植物的生产技术题库
●
第一节园艺植物的繁殖题库
●
第二节园艺植物的栽培题库
相关标签
公务员
考试
尔雅
论文
作业
考研资料