题目：变循环航空发动机循环参数选择与优化

变循环航空发动机是一种不同于常规发动机的发动机概念。它可以通过调节发动机中的可调机构，在不同工作状态下实现发动机热力循环的改变。自适应循环发动机是国外提出的先进变循环发动机概念，它相比之前的变循环发动机有更突出的对于空气流量和压缩部件增压比的控制能力。由于其结构复杂，需要研究不同的设计循环参数对于其性能会有怎样的影响。本文主要研究了基于已有核心机的自适应循环发动机设计点性能计算的建模和自适应循环发动机设计点性能优化两方面的问题。在自适应循环发动机设计点性能计算建模方面，主要采用了部件级模型的方法来实现。在进行设计点性能优化时，考虑到自适应循环发动机作为一个复杂系统，应用了试验设计与响应曲面法和多目标遗传算法。为了探讨这两种在其他复杂系统上已经得到应用的方法在进行自适应循环发动机优化问题中的适用性，分别对于这两种方法进行了分析，得到了应用于变循环发动机优化的通用解法。在这两方面研究的基础上，本文将性能模型计算和优化方法进行结合，对于自适应循环发动机设计循环参数的选择与优化进行了深入探讨。