2017年郑州大学联合培养单位南阳理工学院966机械设计[专业硕士]之机械设计考研导师圈点必考题汇编
● 摘要
一、选择题
1． 受稳定径向载荷的一转轴，轴截面产生的弯曲应力为（ ）应力。
A. 静 B. 对称循环变 C. 脉动循环变 D. 非对称循环变 【答案】B
【解析】转轴所承受的的弯矩是不变的，随着轴的转动，其拉压应力区交变。所以对于一点来说，轴截面的弯曲应力是正负变化的，故为对称循环变应力。
2． 在设计中（ ）不应该圆整。
A. 直齿圆柱齿轮中心距 B. 锥齿轮当童齿数 C. 斜齿圆柱齿轮齿宽 D. 蜗杆直径系数 【答案】D
【解析】选项A 、B 、C 在设计过程中均需要圆整。蜗杆分度圆直径和模数的比值称为蜗杆直径系数，蜗杆分度圆直径和模数，蜗杆直径系数均为标准值。
3． 带、齿轮与链组成传动系统，其传动方案设计顺序应当是（ ）。
A. B. C. D. 【答案】A
【解析】带传动靠摩擦传力，承载能力相对较小，结构尺寸相对较大，宜放在高速级，具有吸震、缓冲的作用，一般连接动力部分；链传动由于具有运动不均匀性，但承载能力强，应放在低速级；齿轮传动平稳、应用广泛，可以放在高速级，减速后由链传动输出。
4． 在常规设计中，（ ）通常需作热平衡校核计算。
A. 蜗杆传动 B. 高速重载齿轮传动 C. 滑动轴承
D.A+B+C 【答案】A
【解析】蜗杆传动的传动效率较低，工作时的发热量大，如果散热不良，会导致润滑油的温度过高，使润滑条件恶化，摩擦增加，发生失效。
5． 与齿间载荷分配系数紧密相关的影响因素是（ ）。
A. 传动比 B. 传动中心距 C. 大小齿轮的齿数 D. 齿轮的模数 【答案】C
6． 设平键连接原来传递的扭矩最大为T ，
现欲增为
A. 安装一对平键
B. 将轴的直径増加到1.5倍 C. 将键宽増加到1.5倍 D. 将键高增加到1.5倍 【答案】A
【解析】根据平键链接的强度校核条件
由于键已标准化，故轴的直径d 改变，则由此选择的键的类型和尺寸也随之改变；同理键宽b 和键高h 中的一个量改变时，键的其他尺寸也将发生变化。当采用一对平键连接时，考虑到载荷分配的不均匀性，校核时按1.5个键进行计算。
7． —角接触球轴承，内径85mm ，宽度系列0, 直径系列3, 接触角2组，其代号为（ ）。
A. B. C. D. 【答案】C
【解析】滚动轴承的代号构成：前置代号-基本代号-后置代号。其中基本代号构成：类型代号-尺寸系列代号-内径代号。角接触求轴承接触角中不标出。
8． —
对相啮合的圆柱齿轮
代号为C 。宽度代号0在多数轴承代号
可知，平键连接传递的扭矩：
则应（ ）。
公差等级为6级，游隙
其接触应力的大小是（ ）。
【答案】C
【解析】相互啮合的圆柱齿轮的接触应力的大小总是相等。
9． 在下面的滚动轴承型号中允许极限转速最高的轴承是（ ）。
A. B. C.30207 D. 【答案】B
10．弹簧的工作圈数是按弹簧的（ ）通过计算来确定的。
A. 强度 B. 刚度 C. 稳定性 D. 安装和结构 【答案】B
【解析】弹簧的工作圈数n 是按弹簧的变形求得的。
11．蜗杆传动的失效形式与齿轮传动相类似，其中（ ）为最易发生。
A. 点蚀与磨损 B. 胶合与磨损 C. 轮齿折断与塑性变形 【答案】B
12．为了减轻摩擦表面的疲劳磨损，下列措施中（ ）不是正确的措施。
A. 合理选择表面粗糙度 B. 合理选择润滑油粘度 C. 合理选择表面硬度 D. 合理控制相对滑动速度 【答案】D
【解析】疲劳磨损是指由于摩擦表面材料微体积在重复变形时疲劳破坏引起的机械磨损。
13．在下列四种类型的联轴器中，能补偿两轴相对位移以及可缓和冲击、吸收振动的是（ A. 凸缘联轴器 B. 齿式联轴器 C. 万向联轴器 D. 弹性柱销联轴器
。
）
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