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2016年中国民航大学空中交通管理学院运筹学考研复试题库

  摘要

一、计算题

1. 网络图中第一个工序,第二个代表完成该工序需要的正常工作时间:试计算

(1)网络图中各工序最早开工、最早完工、最迟开工、最迟完工时间,各工序的总时差,确定关键路线和 工期:

(2)设每工序极限工作时间均为在正常工作时间基础上减少2天(如A 工序极限工作时间为3-2=l,每工序减少1天工作时间,相应直接费用每天增加30天,C 工序的极限工作时间为5-2=3天)

元。试决定使总费用最 小的最优工期,并计算这时比原费用增减多少? (设每天的间接费用为400元)

【答案】(l )最早开工时间为:

最早完工时间为:

最迟开工时间为:

最迟完工时间为:

各工作的总时差为:

关键路线为:

工期为19

,按正常工时,关键路线为:①→③→⑥→⑦→⑧,总直接费用为7600。(2)解:如第1题可知,

现在令每个关键工序都各减少2天,即一共减少8天,故可节省800.

2. 对于线性规划问题:

设A 中存在可行基B ,其对应的基变量和非基变量分别为X B 和X N ,C B 和C N 为它们在目标函数中的系数, 则对应干基B 的单纯形表如表所示

若B 为最优基,则上述单纯形表为最优单纯形表。当原问题的某右端常数项b k 变为b k +△b k 时,

-1-1

试推导出使 最优基不变的△b k 的变化范围。(提示,自己假定B 及B b 的具体形式)

【答案】设

,且

, 其中Pi 为列向量,

,则有

, 其中为正数

3. 表表示某运输问题的运价表和供需关系表。用最小元素法确定初始调运方案,并判断是否最优:

【答案】用最小元素法确定初始方案为表

用位势法对上述的初始方案进行检验,

由上可看出,所有非基变量的检验数均不为负数,故该方案是最优方案。