题目：海面环境机载二次雷达系统性能失效分析

        二次雷达是采用询问应答工作方式。当询问雷达向目标发射询问信号后，装有应答器的目标自动转发应答信号给询问雷达，并由询问雷达接收应答信号来检测和识别目标。二次雷达较之一次雷达有许多优点。由于二次雷达的询问和应答信号工作不同频率，可有效避免一次雷达常见的地物杂波、气象杂波等干扰现象，并具有体积小、性价比高等特点，使其广泛应用于民用航空管制和军用敌我识别领域。  

      大气波导是海面上一种常见的异常大气折射现象，它能引起电磁波异常传播并将其陷获，导致通信设备异常工作，产生超视距探测、海杂波信号增强及顶部盲区等现象。电磁波被陷获与电磁波的波长、大气波导的厚度、发射仰角有关。只有当大气波导的厚度远大于电磁波的波长，且回波或应答信号与海平面的仰角大于临界仰角时，电磁波才能被陷获。

       本文从两方面入手分别进行分析研究，对某海上实战演习过程中暴露出的机载二次雷达性能失效的现象进行了分析。根据大气波导超折射的理论，理论分析了大气波导对对机载二次雷达探测范围的影响。在前人研究飞机天线方向图仿真分析的基础上，深入研究了海面多径效应对机载二次雷达天线方向图的影响，并取得了一定成效。首先，构建了一个与二次雷达同波段的天线阵列和飞机模型。然后，通过HFSS建立该机载天线阵列、机载二次雷达及海面上机载二次雷达的方向图仿真模型，重点分析了飞机机体和海面对航管二次雷达天线方向图的影响，通过仿真得知，海面反射作用会使机载二次雷达天线方向图波瓣分裂并容易导致盲区。从前面可以知道，海面飞行高度对机载二次雷达天线的方向图有很大影响。为得出飞行高度对其影响的程度，本文利用了海面反射对天线方向图的影响研究，根据机载二次雷达装机后的天线方向图，计算和绘制了海面上不同飞行高度的机载二次雷达天线方向图，从而验证了海面对天线方向图的影响，并根据不同飞行高度时天线方向图前六个峰值的仰角变化情况，得出了在海面飞行时的临界飞行高度。