2016年大连海事大学法学院X34国际经济法、行政法、国际公法之国际经济法复试笔试最后押题五套卷
● 摘要
一、概念题
1． 非歧视原则
【答案】非歧视原则，又称为无差别待遇原则，是世贸组织及其法律制度的一项首要的基本原则，也是现代国际贸易关系中最基本的准则。该原则旨在以多边贸易体制来限制经济实力战略及固有的歧视国外生产者的因素。非歧视待遇原则规定:一成员方在实施某种限制或禁止措施时，不得对其他成员方实施歧视待遇。它表明，如果成员方一方对另一方不采用对任何其他国家所同样不适用的限制或禁止，即为无歧视待遇。反之，如成员方一方根据公约或条约规定的某种理由（如例外情况）采用某种限制或禁止，而这种限制或禁止同样适用于其他所有国家时，也是符合非歧视待遇原则的。
2． 关税税则
【答案】关税税则（Customs Tariff），是指一国制订并公布实施的按商品类别排列的关税税率表，是海关凭以征收关税的依据和标准。其内容由三部分组成:税号、商品名称和税率。关税税则按照商品的属性将其分成农产品、工业品等大类，以原料组成为主，结合商品的加工程度、制造阶段、最终用途、目的等划分成半制成品、制成品等小类，称为章、主目和子目等，关税税率按税目逐项订出，可以是一目一率，称为单式税则或一栏税则; 也可以订为一目两率或一目多率，称为复式税则或多栏税则。
3． 替代国制度
【答案】替代国（substitute country）制度或称类比国（analogue country）制度，是指在成员国根据WTO 《反倾销协定》确定是否构成倾销的产品的正常价值时，针对来自于非市场经济体的商品，在确定其正常价值时，不使用其出口国商品的实际成本，而选择一个市场经济第三国或进口国的同类相似商品价格，作为计算正常价值的方法的一种制度。实践中由于对类比国或替代国的选择上WTO 反倾销协议缺乏各成员方共同遵守的统一的选择标准，从而导致各成员方在替代国或类比国选择的问题上各行其是，为我所用的现状。
4． 代位求偿权
【答案】代位求偿权，是指在国际货物运输保险关系中，当货物损失是由第三者的过失或疏忽引起时，保险公司向被保险人支付保险赔偿后，享有取代被保险人向第三者进行索赔的权利。在赔付部分损失的情况下，如果保险公司的追偿所得大于赔付给被保险人的金额，则多出部分应返还给被保险人。在赔付全部损失的情况下，保险公司取得代位权的同时还取得残存货物的所有权。即使残存的货值大于保险公司的赔付额，超出部分仍归保险公司所有。
5． Anti-Dumping Agreement
【答案】反倾销协议（Anti-Dumping Agreement），即《关于执行1994年关贸总协定第六条的协议》（Agreement on Implementation of Article VI of GATT 1994）。协议由三个部分18个条款和2个附件组成。协议的宗旨是规范各成员的反倾销措施与行为。协议规定了:如何认定进口产品存在倾销; 如何认定倾销的进口产品正在对国内产业造成损害或造成损害威胁; 在发起和进行调查、收集信息、征收反倾销税或价格承诺、审议认定以及终止征收反倾销税方面应遵循的程序。
6． 欧洲债券
【答案】欧洲债券，是国际债券的一种，是指在几个国家的资本市场同时发行，采用国际承销团承销，以第三国货币计价，不要求登记或过多披露其他信息的债券。欧洲债券不受任何国家资本市场的限制，免扣缴税，其面额可以发行者当地的通货或其他通货为计算单位。对多国公司集团及第三世界政府而言，欧洲债券是他们筹措资金的重要渠道。
7． 互惠原则
【答案】互惠原则，是指两国根据协议相互给予在本国境内的对方的国民和法人以对等的待遇或权利。这里包括两种情况:一种是两国相互给予对方国民以国民待遇，被认为是形式上互惠，并不要求两国国民在彼此国家内所享有的具体权利范围完全相同; 另一种是两国相互给予对方国民某种特定范围内的完全相同的权利，被认为是实质互惠，但由十各国经济实力和社会发展的差异，在实行过程中仍会产生实质上的不对等。
8． 海外投资保险制度
【答案】海外投资保险制度，是指资本输出国政府或公营机构对本国海外投资者在国外可能遇到的政治风险，提供保证或保险，若承保的政治风险发生，致使投资者遭受损失，则由国内保险机构补偿其损失的一种制度。其特征包括:以保护投资为目的; 对象只限于海外私人直接投资; 范围只限于政治风险; 任务重在防患于未然。
二、简答题
9． 简述共同海损的构成要件
【答案】共同海损，是指在海上运输中，船舶、货物遭到共同危险，船方为了共同安全，有意和合理地作出特别牺牲或支出的特殊费用。共同海损的成立需具备以下条件:
（1）必须有危及船、货共同安全的危险存在。这种危险是共同的、真实的，不是臆想和推断的。
（2）作出的牺牲和费用是特殊的、直接的。如海上遇到台风，船开往避风港，不算特殊。
（3）牺牲和费用是有意的。即是人为的、有意识的行为，而不是意外事故。
（4）是合理的。共同海损行为之作出，是必要的、节约的、符合全体利益的。例如，抛货是价低体重的，符合当时情况的需要，牺牲和费用是为共同安全作出的。
（5）共同海损措施是有效的。经过有意采取这些合理措施后，船、货得到部分挽救和保留。 作为构成共同海损的以上条件，缺一不可。
10．国际货物多式联运提出了哪些新的法律问题?
【答案】多式联运提出了许多新的法律问题，例如:
（1）货物风险的划分
包括买卖双方之间如何确定风险转移以及在若干不同的承运人之间如何确定货物损失的分担。
（2）法律适用问题
对传统的单一运输方式，国际上都已有相应的国际公约来调整有关当事人之间的关系。例如，海上运输适用《海牙规则》中的有关规定，航空运输有（（华沙公约》和《海牙议定书》，铁路运输有（（国际货协》的规定等。这些公约对承运人的责任、免责、赔偿限额等各有不同的规定。在多式联运中，由于货物是装在集装箱中运输，有时难以确定货物损失究竟发生在联运中的哪一个区段，于是出现了适用哪种运输方式的公约来确定承运人的责任和赔偿金额问题。
（3）运输单据的性质问题
根据《海牙规则》，海运提单不但是运输合同的凭证，还可作为货物的权利凭证进行转让。但《华沙公约》和《国际货协》规定空运单和铁路运单虽具有权利凭证的性质，但小能转让。当多式联运中包括海运、空运和（或）陆运时，联运单据是否可以具有货物权利凭证的性质和作用?
（4）承运人和货主的关系问题
在单一运输方式中，运输合同确定了承运人和货主之间的关系。在多式联运中，有多式联运的经营人和某一运输区段的实际承运人。当发生索赔案件时，发货人或收货人应向谁索赔?
11．简述提单的主要分类。
【答案】提单的主要分类如下:
（1）以货物是否装船分为己装船提单和收货待运提单。
前者指在货物装船以后，承运人签发的载明船名及装船日期的提单。后者主要适用于集装箱运输，是承运人在收取货物以后，实际装船之前签发的表明货物已收管待运的提单。
（2）以提单上是否有批注分为清洁提单和不清洁提单。
前者指单据上无明显地声明货物及（或）包装有缺陷的附加条文或批注者。后者指附有该类附加条款或批注的提单。
（3）按收货人抬头分为记名提单、小记名提单和指示提单。
①记名提单指托运人指定特定人为收货人的提单。这种提单不能通过背书方式转让，故又称“不可转让提单”。
②不记名提单指托运人不具体指定收货人，在收货人一栏只填写“交与持票人”字样，故又称“空白提单”。这种提单不经背书即可转让，凡持票人均可提取货物，因此在国际贸易中因风险太大而很少使用。