● 摘要
燃油泵是航空发动机供油装置的核心元件，它包括柱塞泵、齿轮泵和离心泵等，燃油泵的寿命影响了供油装置的寿命。随着航空发动机寿命的增加，供油装置的寿命也达到上千小时，全寿命试验耗费大量的人力物力，还会影响飞机和发动机的研制。而等效加速寿命试验改变其工作环境，在较短的时间内达到全寿命试验的效果。
论文首先分析燃油泵的失效机理，发现柱塞泵的失效主要是由于柱塞和柱塞孔之间的粘着磨损、滑靴和柱塞头部的疲劳磨损，以及轴承的磨损引起的；齿轮泵的失效主要是由于其轴承的磨损。研究影响燃油泵的寿命主要因素，即载荷、转速、温度、润滑和燃油净化度等。分析载荷的增加会导致最大切应力的位置向表面移动，裂纹较容易产生；燃油泵转速的增加会导致两表面接触的频率增加、接触面的温度升高，降低燃油泵的寿命；燃油泵温度的改变会使材料的性能发生改变，还会使润滑油的性质发生改变；润滑和燃油净化度会使磨损或失效模式发生变化。论文选择载荷和转速作为等效加速寿命试验的加速因子。
然后，对柱塞式燃油泵的等效加速寿命试验进行分析。首先分析柱塞泵的结构和受力情况，然后再依照磨损深度相同的原则，建立起粘着磨损的等效规律，并依照疲劳损伤积累理论建立其疲劳损伤的等效规律。
最后，论文分析齿轮泵的等效加速寿命试验。计算齿轮燃油泵在地面慢车、起飞和巡航状态时，泵中的液压径向力、齿轮啮合力和齿轮轴上的总径向力。研究齿轮泵的失效因素，主要是由于轴承的磨损。所以论文分析某泵的静压滑动轴承受力情况和寿命情况。依据磨损深度相等原则建立粘着磨损等效规律，依据疲劳损伤积累理论建立疲劳磨损等效规律。选择不同的转速和载荷作为加速因子，并计算加速寿命试验的加速系数。论文为燃油柱塞泵和燃油齿轮泵的寿命试验提供了等效加速寿命试验的方法。