2017年西南财经大学法学院616国际经济法考研仿真模拟题
● 摘要
一、概念题
1． APEC （写出英文全称）
【答案】亚太经济合作组织（Asia-Pacific Economic Cooperation，简称APEC ）是亚太地区最具影响的经济合作官方论坛，是亚太地区最高级别的政府间经济合作机制，在推动区域贸易投资自由化，加强成员间经济技术合作等方面发挥了不可替代的作用。1989年11月5日至7日成立于澳大利亚首都堪培拉，1993年6月改名为亚太经济合作组织。1991年11月，中国以主权国家身份，中华台北和香港（1997年7月1日起改为“中国香港”以地区经济体名义正式加入业太经合组织。目前，业太经合组织共有21个成员。
2． 关税配额
【答案】关税配额，是进口国限制进口货物数量的一种措施，指将关税与配额结合起来实行进口限制的一种方法。进口国对进口货物数量制定配额限制，对在配额内进口的商品征收较低关税，配额外的进口征收高关税。其在性质上属于进口配额的一种。
3． 先期违约
【答案】先期违约（anticipatory breach），是指在合同订立以后，合同规定的履行期到来之前，一方当事人通过声明或行为表示不履行合同或不能履行合同的意图。先期违约可由违约方明确表示，或由对方从其行动中判断出来。例如，违约方在履行期到来之前即宣布拒绝履行合同或宣告破产，或丧失清偿债务的能力。
4． 投资保护协定
【答案】投资保护协定，由美国创立，后被某些建立有海外投资保险制度的国家所仿效，故也称为美国式双边投资协定。重在对国际投资活动中的政治风险提供保证，特别是与内国的海外投资保险制度相结合，为其提供国际法上的前提与保障。其内容主要规定承保范围、代位求偿权、争端的解决等程序性问题。
5． 普惠制
【答案】普惠制，即普遍优惠制，指发达国家对从发展中国家进口的某些产品给予零关税或低于最惠国税率的特惠待遇。普惠制通过于1970年联合国贸易与发展会议，是发展中国家经过长期的斗争后获得的胜利成果，其主要原则是普遍的、非歧视、非互惠的，目标是扩大发展中国家对工业发达国家制成品和半制成品的出口，增加发展中国家的外汇收入，促进发展中国家的下业化，加速发展中国家的经济增长。享受普惠制待遇商品必须符合原产地标准、直接运输的原则、提供有效的证明文件的条件。
6． 关税减让原则
【答案】关税减让原则是WTO 货物贸易的基本原则，指通过谈判削减关税并尽可能地消除关税壁垒，并且削减后的关税应得到约束，不得再进一步提高。该原则是实现货物贸易自由化的中心环节，其有助于降低阻碍商品进口的高关税，从而促进了国际贸易的自由化发展。
7． New York Convention
【答案】New York Convention，即《纽约公约》，又称《承认与执行外国仲裁裁决公约》，由联合国主持制定，1958年在纽约召开的联合国国际商事仲裁会议上通过。该公约共16条。其主要规定是:①各缔约国应当承认当事各方所签订或在互换函电中所载明的合同中的仲裁条款或仲裁协议的效力; ②除公约规定的拒绝承认与执行外国仲裁裁决的情况外，各缔约国应当承认与执行该项在外国作出的仲裁裁决; ③公约规定了各国可以拒绝承认与执行的外国仲裁裁决的各项条件。
8． FCA
【答案】FCA （全称Free carrier—named place），是国际货物贸易常用术语之一，意思是货交承运人（指定地点），其可适用于任何运输方式。在FCA 术语中，当卖方在其所在地交货时，则卖方负责装货，卖方将货物装上买方指定的承运人提供的运输工具时，完成交货义务; 若卖方在任何其他地方交货，则卖方不负责卸货。当货物在卖方的车辆上尚未卸货而交给买方指定的承运人或其他人处置时，即完成交货。在FCA 中，交货地点、风险和费用的划分是以货物交付承运人的时间和地点作为界线。
9． 共同海损（General Average）
【答案】共同海损（General Average），是在国际海上货物运输中货物遭受风险而部分损失的表现形式之一，指船舶、货物遭到共同危险，船方为了共同安全，有意和合理地作出特别牺牲或支出的特别费用。对于共同海损所作牺牲和支出的费用，用获救船舶、货物、运费获救后的价值按比例在所有与之有利害关系的受益人之间进行分摊。保险公司对共同海损牺牲和费用以及共同海损分摊都给予赔偿。
10．单独海损
【答案】单独海损（Particular Average ），是在国际海上货物运输中货物遭受风险而部分损失的表现形式之一，指货物因承保风险引起的不属于共同海损的部分损失。单独海损造成的损失只能由受损方自己承担，是否能从保险公司得到补偿取决于当事人投保的险别及保险单的条款是如何制订的。
二、简答题
11．询述罕运礼运早与海运提早的异}司。
【答案】空运托运单是在国际航空货物运输中用以载明航空货物运输合同订立和运输条件以
及承运人接受货物的; 海运提单是国际海上货物运输中最广泛适用的一种合同形式，指一种用以证明海上运输合同和货物已由承运人接管或装船，以及承运人保证凭以交付货物的单据。二者都是托运人与承运人之间订立运输合同、接受货物的证明，都是运输货物的单据，但也存在明显的差别:
（1）适用领域不同
空运托运单适用于国际航空货物运输领域; 海运提单主要适用于国际海上货物运输中的件杂货运输，尤其是班轮运输。
（2）性质不同
海运提单除了是托运人与承运人之间运输合同凭证、承运人从托运人处收到货物的凭证之外，也是代表货物权利的物权凭证。谁持有提单，谁就有权提取货物。作为权利凭证，提单可以进行买卖和自由转让。空运托运单是运输合同的证明，作为货物的权利凭证，不可转让。
（3）签发方式不同
空运货运单由承运人要求托运人填写，托运人对其在空运货运单上的陈述负责; 海运提单承运人有权签发，证明承运人按提单上所列内容受到了货物，日后按提单所载内容向收货人交付货物。
（4）单据的转让不同
空运托运单不是所有权证明文件或可转让的文件，多为不可转让; 而海运提单作为权利凭证，除记名提单外，可以进行买卖和自由转让。
12．简述定期租船合同与航次租船合同的区别。
【答案】（1）定期租船合同是指船舶出租人向承租人提供约定的由出租人配备船员的船舶，由承租人在约定的期限内按约定用途使用，并支付租金的合同; 航次租船合同是为完成特定航次运输，由船舶出租人向承租人提供船舶或船舶的部分舱位，装运约定的货物，从一港运至另一港，由承租人支付约定运费的合同。
（2）定期租船合同与航次租船合同的区别:
①在营运成本上，在航次租船中由出租方负担的航次成本在定期租船下转由承租人承担，因而在定期租船合同中有关于燃油消耗量、航速的规定。
②在时间损失上，航次租船的时间损失由出租方承担，因此，在航次租船合同中有关于装卸时间的规定; 而在定期租船中，时间损失由承租人承担，因此，定期租船合同中有关于停租的规定。
③在经营权上，航次租船由出租方负责经营，而在定期租船下，船舶的经营权转归承租人，出租方为了保证其船舶的安全，就会在合同中加入有关航区、可装运货物范围等航次租船合同中没有的规定。
13．什么是国际投资中的卡尔沃主义? 其条款的主要内容是什么?
【答案】19世纪以后，一些主要的资本主义国家为保护本国国民在外国投资的利益，往往利用其政治和经济优势，滥用外交保护权。一国国民在东道国因投资产生争端，是否可以通过外交途径解决，在学术上和实践上也是一个有分歧的问题，卡沃尔主义就是关于这一问题的主要学说。