船舶装卸《国际海运危险货物规则》中的爆炸品（第1类）须接受主管监督机构消防监护.
（）是船舶事故的一种。 货物灭失。 滞期。 搁浅。 甲板上浪。
某吊车梁支座最大剪力设计值V=1005kN，采用突缘支座，剪切边的支座加劲肋为-400×20，梁腹板为-1300×12，采用Q235C钢材、E4315型焊条，当端部支承加劲肋作为轴心受压构件进行稳定性验算时，暂不计入绕对称轴弯扭效应的换算长细比，则其稳定性强度计算数值为（）N/mm2。 100.2。 110.2。 115.7。 127.3。
船舶装卸《国际海运危险货物规则》中的遇水放出易燃气体的物质（第4.3类）须接受主管监督机构消防监护.
船舶运输风险来自于（）。 船舶的损坏与灭失。 货物的损害与灭失。 人员伤亡。 以上都对。
属于船舶发生人员伤亡的是（）。
