利用单物标三方位测定风流合压差时，通过作图可求得（）。 A．航迹线。 B．计划航线平行线。 C．航迹线平行线。 D．航向线平行线。
利用单物标三方位求风流压差时（）。 A．必须知道物标的位置才能求风流压差。 B．即使物标的位置不知道也能求风流压差。 C．物标位置的正确度直接影响风流压差的正确度。 D．A，C都对。
以下能测出风压差而不能用于测定风流合压差的方法为（）。 A．连续定位法。 B．单物标三方位法。 C．雷达观测法。 D．尾迹流法。
航海上常用的求风流合压差的方法有（）。 A．物标的最小距离方位与正横方位差法。 B．单物标三方位求航迹向法。 C．A和B都是。 D．A和B都不是。
在运输途中发生的火灾、整车货物变质、活动物死亡需要就地处理时，经与（）协商同意，可由发现站受理，并通知到站。 A、发站。 B、发现站。 C、责任站。 D、托运人、收货人。
某轮TC275°，测得右舷某一小岛的最小距离的陀螺方位GB006°，△G=1°E，则风流合压差γ为（）。
