● 摘要
本文以CJ818客机的低速风洞测力试验为研究对象。设计了CJ818客机低速风洞试验的全机复合材料模型，在FD-09完成风洞试验，对试验数据进行了修正和分析。 根据选定试验风洞的尺寸和GJB180-86《低速风洞飞机模型设计规范》，设计了CJ818客机的低速风洞测力试验的复合材料模型。并通过强度校核，证实复合材料模型符合风洞试验的要求。 风洞试验测量CJ818客机在0°侧滑角，迎角- 4°到24°时的全机纵向气动性能。测量不同试验风速、不同后掠角的全机气动力变化，并测量发动机短舱及挂架、增升装置滑轨对全机气动力的影响，同时测量翼梢小翼和翼梢涡扩散器的增升减阻效率。 由于风洞试验并不能完全模拟真实的飞行环境，因此对试验的数据进行洞壁修正、支架干扰修正和雷诺数的修正。对修正后的数据进行分析研究。分析得到CJ818客机气动特性，雷诺数变化对全机气动力的影响特性，后掠角对全机气动力的影响特性，发动机短舱及挂架、增升装置滑轨对全机气动力的影响特性，翼梢小翼和翼梢涡扩散器的增升减阻效率。