当前位置:民用航空器维修执照考试题库>液压系统题库

问题:

[单选] 绿+蓝系统低压()

A、自动油门不需要关断自动油门正常。B、自动油门要关断,自动油门不能很好的保持速度。C、自动油门先关断再接通自动油门恢复正常。

问题:

[单选] 绿+蓝系统低压()

A、使用管理速度但要紧跟指引。B、在FCU上选择目标速度,由于襟翼和某个飞行操纵面失效。C、在FCU上选择目标速度,使用自动油门。

问题:

[单选] 绿+蓝系统低压()

A、当稳定到Vapp的时候再放轮。B、当速度达到200kts时,起落架重力放下。C、正常放起落架。

问题:

[单选] 绿+蓝系统低压,在单升降舵的情况下,在200kts放出起落架()

A、以增进飞机的可控性。B、是为了防止速度太小起落架放不下来。C、为了防止飞机失速。

问题:

[单选] 绿加蓝系统低压起落架放下之前为()

A、备用法则。B、直接法则。C、正常法则。

问题:

[单选] 绿加蓝系统低压起落架放下之后为()

A、备用法则。B、直接法则。C、正常法则。

问题:

[单选] 绿加黄系统失效,正确的是()

A、当速度达到200kts时,起落架重力放下。B、当稳定到Vapp的时候,起落架重力放下。C、正常放起落架。

问题:

[判断题] 绿加黄系统失效,放起落架之前,使飞机稳定在进近速度可使飞机得到配平以便进近

正确。错误。

问题:

[单选] 最小的RAT工作速度为()

A、130。B、140。C、150。

问题:

[单选] 蓝系统+黄系统低压()

A、缝翼缓慢/襟翼缓慢。B、缝翼缓慢/襟翼卡阻。C、缝翼卡阻/襟翼缓慢。