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问题:

[单选] 对全站仪进行组合校准时,点击组合校准(1,t,I,c,ATR)键后,将ATR校准选项打开,需要瞄准()米的一个棱镜目标。

50~70。70~900。90~110。110~130。

问题:

[单选] 在利用安伯格GRP1000轨检小车对客运专线进行检测时,全站仪应采用()进行自由设站。

后方交会法。前方交会法。导线闭合法。随意法则。

问题:

[单选] 全站仪设站整平微调后,倾斜角L、倾斜角T的偏差数值在()内(偏差值越小越精确)。

1。5。10。15。

问题:

[单选] 全站仪的设站精度随着时间的增加在()。

降低。增加。没有关系。

问题:

[单选] 测距的精度随着轨检小车与全站仪距离的缩短在()。

降低。增加。没有关系。

问题:

[单选] 从测量数据的精度上讲,在利用安伯格GRP1000轨检小车对客运专线进行检测时,应该()。

由远及近。由近及远。随便选择。

问题:

[单选] 利用安伯格GRP1000轨检小车对客运专线进行检测时,当轨检小车与全站仪间距小于()m时,应停止采集,将棱镜解锁.,进行搬站设置。

20。15。10。5。

问题:

[单选] 当一测站采集完毕后,在搬至下一测站进行采集时,应该将小车退后()根枕木(道岔区段退后3~5根枕木)进行重复测量,取其平均值,以保证线路数据的前后平顺性。

2~4。4~6。6~8。8~10。

问题:

[单选] 道岔及曲线段需采集前后()米数据,方能保证顺接。

100。150。200。250。

问题:

[单选] 客运专线正线线间距标准为不小于()m.

4.2。5.0。5.2。6.0。