问题：
[单选] 左”管道过热（DUCK OVERHEAT）”灯亮时，空气混合活门处于什么位置：（）.
A、”全冷”位。B、”全热”位。C、中间位。D、保持在灯亮时的位置。
问题：
[单选] 右”管道过热（DUCK OVERHEAT）”灯亮，说明系统的哪一部分超温：（）.
A、客舱管道。B、引气管道。C、组件温度超过限制。D、右空气循环机。
A、使整个客舱的温度尽快达到一致。B、减小空调组件的负荷。C、减少对发动机引气的需求。D、以上B和C。
A、能够保持飞机增压。B、能够保持可接受的温度控制要求。C、在飞行高度超过FL250后不能保持飞机增压。D、以上A和B。
问题：
[判断题] 飞行中，建议不要使两个组件均使用同一引气源的供气。
正确。错误。
问题：
[单选] 某炎热夏日，飞机进近过程中，乘务员反映旅客感到空调不足，副驾驶听到后便将两个组件电门放到了”高流量（HIGH）”位。对于这种做法，你认为：（）.
A、正确。B、只要将右组件电门放到”高流量（HIGH）”位就可以。C、只要将左组件电门放到”高流量（HIGH）”位就可以。D、不正确，在进近期间不应使用高流量。
问题：
[单选] 增压的人工交流和人工直流方式有什么区别（）？
A、使用的电压和频率不同，其它都相同。B、仅工作马达不同，其它都相同。C、直流马达的速度为交流马达速度的2倍。D、交流马达的速度为直流马达速度的2倍。
问题：
[单选] 使用交流电和直流电的增压控制方式分别是什么（）？
A、仅人工交流方式使用交流电，其它的方式都使用直流电。B、自动方式和备用方式及人工交流方式使用交流电，仅人工直流方式使用直流电。C、自动方式和人工交流方式使用交流电，备用方式和人工直流方式使用直流电。D、备用方式和人工交流方式使用交流电，自动方式和人工直流方式使用直流电。
问题：
[单选] 增压系统工作在备用方式，计划的巡航高度为30000英尺，起飞后，增压面板上的”CABAIT”窗应调多少（标准海压程序）（）？
A、-200。B、4400。C、5100。D、着陆机场标高减200英尺。
问题：
[单选] 增压系统工作在备用方式，起飞前，增压面板上的”CABALT”窗预调的高度是多少（）？
A、起飞机场标高。B、起飞机场标高减200英尺。C、着陆机场标高。D、着陆机场标高减200英尺。
