问题：
[单选] 装有油气式减震支柱的飞机，在着陆撞击时，是靠什么进行缓冲的（）？
油液在高压下迅速溶解于气体中。。支柱内的充气被压缩。。油液迅速压缩。。油液被迫流经计量孔。。
问题：
[单选] 动力刹车系统的刹车控制活门是一个（）.
选择活门。。定值减压活门。。控制刹车压力的人工操纵活门。压力自动转换活门。。
问题：
[单选] 除刹车管路外漏以外，引起停机刹车缓慢地”松刹”的原因可能是：（）.
油箱油量不足。。刹车间隙自动调节器不灵活。。装于刹车系统上游的单向活门内漏。液压保险器内漏。。
问题：
[单选] 在对起落架收放系统进行维修或调节之后，下面哪条是应采取的措施（）？
首次飞行中要在起飞后进行几次收放试验。。首次飞行应限制载客人数。。顶起飞机作起落架收放试验。。对起落架液压收放系统进行内漏测试.。
问题：
[单选] 如果已确定刹车松软不是由于刹车系统中存在空气引起的，下述哪条是可能原因（）？
刹车管路中的软管老化变质。。刹车片磨损。。各刹车片之间间隙不均匀。。刹车控制活门内漏。。
问题：
[单选] 在何种情况下，前轮转弯液压伺服控制活门能起减摆器作用（）？
只有在前轮处于中立位时。。前轮位置偏转到与操纵手轮或脚踏板操纵所要求的位置对应并停止继续操纵时。。在对前轮转弯系统操纵的全过程中。。仅在操纵手轮或脚踏板返回中立位后。。
问题：
[单选] 飞机前轮转弯系统为防止在飞行中与方向舵操纵发生干扰，采取的方法是安装一个：（）.
自动定中机构。。空/地感应机构。。超压脱开机构。。人工脱开机构。。
问题：
[单选] 在使用液压操纵的前轮转弯系统中，往往不单独安装一个减摆器，而是利用：（）.
液压伺服活门在中立位时有个正开口。。人工控制的选择活门。。超压自动释压活门。。自动空中机构。。
问题：
[单选] 对前轮转弯系统的操纵可以用转弯手轮或方向舵脚蹬，但（）.
转弯手轮只能在起飞或着陆过程中使用。。方向舵脚蹬只能在起飞或着陆过程中使用。。转弯手轮和方向舵脚蹬对操纵前轮转弯没有什么规定。。转弯手轮不能在飞机高速滑行时使用。。
问题：
[单选] 机停留刹车期间的液压能源来自：（）.
手摇泵。。辅助电动泵。。储压器。。地面液压源。。
