问题：
[单选] 轮胎和机轮制造厂常常建议，在从轮轴上拆卸装有活动轮缘的机轮之前，要将轮胎放气，其目的是：（）.
为了消除轮轴保险螺帽和轮轴螺纹之间的变形。。在活动轮缘的连接处有损坏或强度减弱的情况下，作为一个安全预防措施。。可提醒拆轮子的人，必须先顶起飞机再拆轮子。。卸掉轮胎充气压力对轮轴上的作用力。。
问题：
[单选] 在起落架液压收放系统中，顺序活门的功用是保证在适当的时候操作：（）.
主起落架安全电门。。起落架舱门。。前轮转弯自动定中机构。。起落架放下锁。。
问题：
[单选] 在起落架油气式减震支柱内安装套筒，间隔环或缓冲器是为了：（）.
限制防扭臂的伸张。。校正机轮的定位。。限制伸张行程。。减小回跳作用。。
问题：
[单选] 若发现飞机停留刹车维持时间太短，并查明系统没有不正常的泄漏现象，这表明：（）.
液压系统中油量过少。。刹车间隙自动调节器损坏。。刹车片过度磨损。。刹车储压器充气压力不足或漏气。。
问题：
[单选] 起落架减震支柱的压缩和伸长动作了哪个安全装置（）？
地面保险销。。收上锁电门。。放下锁电门。。地面安全电门。。
问题：
[单选] 操纵前轮转弯系统时，当前轮偏转到转弯手轮对应的角度，并保持手轮不动，其控制活门处于：（）.
使转弯动作筒释压位置。。向偏转方向供油状态。。中立状态。。向偏转方向返回油路供油状态。。
问题：
[单选] 在前轮转弯系统中有飞机空/地感受装置.它的功用：（）.
飞机在地面时，使系统释压，以便拖飞机。。飞机离地后前轮自动刹车以便收入轮舱。。飞机离地后解除对前轮转弯系统的操纵作用。。飞机离地后使方向舵操纵系统衔接。。
问题：
[单选] 前起落架减震支柱内有一对凸轮感受飞机处于空中还是地面状态，它的作用是：（）.
在起落架放下后将其锁在放下位。。起减摆器作用。。飞机离地摆正前轮，使其在中立位置。。作为顶起飞机时的支承点。。
问题：
[单选] 如果在液压刹车系统中装有液压保险器（定量器或流量放大器），它的位置应当在：（）.
在应急刹车系统和主刹车系统连接处。。在刹车储压器和刹车压力控制活门之间。。在刹车储压器和供油单向活门之间。。在刹车防滞控制活门和刹车动作筒之间。。
问题：
[单选] 刹车管路中，用于将正常刹车压力与应急刹车压力隔离开的活门是：（）.
单向节流活门。。压力转换活门（换向活门）。。旁通活门。。刹车压力释放活门。。
