问题：
[单选] 受压薄板发生失稳时的临界应力越大，表示（）。
板的强度越好。板的刚度越好。板的稳定性越好。板的稳定性越差。
与板的材料无关。与板的支持有关。与板的支持无关。与板的厚度无关。
问题：
[单选] 薄壁杆发生总体失稳时的临界应力大小（）。
与杆的材料无关。与杆的支持情况有关，支持越强，临界应力越小。与杆的长度有关，杆的长度越长，临界应力越小。与杆的长度有关，杆的长度越长，临界应力越大。
问题：
[单选] 如果薄壁杆的长度增加一倍，其它条件不变，则薄壁杆发生总体失稳时的临界应力大小（）。
A.不变。B.减小到原来的二分之一。C.增大到原来的2倍。D.减小到原来的四分之一。
问题：
[单选] 如果薄壁杆较短，在轴向压力作用下，其板元素可能失去稳定而压曲，而杆的轴线仍然保持直线，这种失稳称为杆的（）。
A.受纯压破坏。B.总体失稳。C.局部失稳。D.疲劳破坏。
问题：
[单选] 薄壁杆件发生局部失稳时的临界应变大小（）。
A．与板的厚度成正比。B．与板厚度的平方成正比。C．与板的厚度成反比。D．与板厚度的平方成反比。
问题：
[单选] 薄壁杆件通常由几块薄板组成，则薄壁杆件的局部失稳临界应力为（）。
各薄板元素临界应力的平均值。各薄板元素临界应力的最大值。各薄板元素临界应力的最小值。各薄板元素临界应力的最小值与最大值之间的任一数值。
问题：
[单选] 影响机翼弯扭颤振临界速度的因素是（）。
A.机翼的弯曲刚度。B.机翼的扭转刚度。C.机翼的拉伸刚度。D.机翼的刚心位置。
问题：
[单选] 提高机翼弯扭颤振临界速度的有效措施是（）。
A.增大机翼的弯曲刚度。B.使机翼的刚心位置前移。C.使机翼的重心后移。D.在翼尖前缘加配重。
问题：
[单选] 机翼产生弯扭颤振的根本原因是（）。
机翼的扭转刚度太小。机翼的扭转刚度太大。机翼的弯曲刚度太小。机翼的拉伸刚度太小。
