与闭室面积的平方成反比。与闭室面积成反比。与闭室面积的平方成正比。与闭室面积成正比。
承受机翼横截面的剪力。承受机翼横截面的扭矩。承受机翼横截面的弯矩。将机翼蒙皮剪流转化为作用在翼梁或机身框上的力偶。
问题：
[单选] 在对双梁式机翼结构的翼肋进行受力分析时，可把翼肋看作是支持在翼梁腹板上的（）。
悬臂梁。桁架结构。双支点外伸梁。平面薄壁结构。
问题：
[单选] 腹板式加强翼肋的作用之一是（）。
承受并传递由起落架或发动机架接头传来的外载荷。承受局部空气动力载荷。承受机翼横截面的弯矩。承受机翼横截面的剪力。
问题：
[单选] 根据工程梁理论，机翼各横截面上每个元件所承受的正应力（）。
与该元件到截面中心主轴的垂直距离成反比。与该元件到截面中心主轴的垂直距离成正比。与该元件到截面中心主轴的垂直距离的平方成反比。与该元件到截面中心主轴的垂直距离的平方成正比。
问题：
[单选] 对于单闭室机翼结构，由扭矩引起的蒙皮或腹板的剪流与（）。
蒙皮或腹板的材料有关。蒙皮或腹板的厚度有关。闭室所围的面积有关。闭室的形状有关。
问题：
[单选] 作用在水平尾翼上的平衡载荷主要用于（）。
平衡飞机飞行时的横向力矩。平衡飞机飞行时的偏航力矩。平衡飞机飞行时的侧向力矩。平衡飞机飞行时的纵向力矩。
问题：
[单选] 由于升降舵偏转，在水平尾翼上引起的附加载荷称为水平尾翼的（）。
机动载荷。质量力载荷。平衡载荷。突风载荷。
问题：
[单选] 当发动机的推力关于飞机纵轴不对称时，（）。
所产生的偏航力矩由垂直尾翼的外载荷来平衡。所产生的偏航力矩由副翼的外载荷来平衡。所产生的偏航力矩由水平尾翼的外载荷来平衡。所产生的偏航力矩由机翼的外载荷来平衡。
问题：
[单选] 水平尾翼的不对称载荷，主要是在侧滑或横滚中产生的，（）。
不对称载荷通常比机动载荷小得多，因而它对机身纵轴产生的力矩也很小。不对称载荷通常比机动载荷小得多，但是它对机身纵轴产生的力矩却很大。不对称载荷通常很大，因而它对机身纵轴产生的力矩也很大。不对称载荷通常很大，但是它对机身纵轴产生的力矩却很小。
