问题：
[单选] 小型、低速飞机常采用无助力机械式主操纵系统，其特点是：（）.
操纵信号通过机械传动机构传递至主操纵面。操纵力通过机械传动机构传递至主操纵面。操纵信号和操纵力同时通过机械传动机构传递至主操纵面。操纵信号和操纵力分别通过机械传动机构传递至主操纵面。
问题：
[单选] 飞行操纵系统中硬式传动机构的主要构件是：（）.
传动杆和摇臂机构。传动杆和钢索机构。钢索和滑轮机构。摇臂和滑轮机构。
问题：
[单选] 民用大、中型运输机各操纵面通常采用液压助力操纵，其根本原因是：（）.
高速和大的操纵面尺寸导致了舵面气动载荷减小。高速和大的操纵面尺寸导致了舵面气动载荷增大。高速和大的操纵面尺寸导致了很大的舵面偏转量。以上说法都不对。
问题：
[单选] 在液压助力飞行操纵系统中，飞行员发出的操纵信号输入给：（）.
液压助力器的控制部分。液压助力器的传动部分。飞行操纵面。B和C。
问题：
[单选] 在液压助力飞行操纵系统中，飞行员操纵感觉力来自于：（）.
舵面偏转产生的枢轴力矩。助力器传动舵面的驱动力。感力定中机构提供的模拟感觉力。舵面枢轴力矩与舵面驱动力的叠加。
问题：
[单选] 在民用大、中型运输机上，飞行扰流板辅助副翼横滚操纵的工作可描述为：（）.
副翼上偏一边机翼上的飞行扰流板成比例上偏。副翼下偏一边机翼上的飞行扰流板紧贴翼面不动。机翼两边的飞行扰流板随副翼成比例上偏。A和B。
问题：
[单选] 民用运输机电传操纵是指在飞行操纵系统中，飞行员发出的操纵信号：（）.
电力传递至驱动电机，舵面由电力传动。机械传递至驱动电机，舵面由电机传动。电力传递至液压助力器的控制部分，舵面由液压传动。机械传递至液压助力器的控制部分，舵面由液压传动。
问题：
[单选] 电传操纵系统的突出特点是：（）.
操纵信号可直接电力传递到舵面。操纵信号机械传递到飞行控制计算机。各主操纵面的偏转由电机传动。操纵信号电力传递中结合多台飞行控制计算机。
问题：
[单选] 无助力机械传动式飞行操纵系统中配平调整片的主要作用是：（）.
减小飞行速度，防止失速。增大操纵感力，防止操纵过量。改善飞机的起飞着陆性能。减小或消除操纵感力，调整飞机平衡。
问题：
[单选] 民用运输机起飞前必须将襟翼放下到规定的起飞位置，否则：（）.
起飞拉升时飞机将失速坠地。起飞拉升时将不能拉起机头而冲出跑道。不能增大发动机功率。以上都对。
