问题：
[单选] 仪表进近图中需要公布下降梯度的航段是：（）.
起始进近航段。中间进近航段。最后进近航段。复飞航段。
问题：
[单选] 已知飞机正常过FAF的高规定为300米，FAF至THR5800米，则公布的最后进近下降梯度为：（）.
4.9%。5.2%。4.5%。6%。
问题：
[单选] 下列关于最后进近航段保护区区域宽度的说法中，正确的是：（）.
区域宽度随飞机分类不同而不同。区域宽度由障碍物分布决定。取决于电台处的宽度，同时离电台越远区域宽度越宽。区域宽度与电台的种类无关。
问题：
[单选] 下列关于中间进近航段保护区总宽度的说法中，正确的一项是：（）.
中间进近航段保护区由电台决定。中间进近航段保护区由超障需要决定。中间进近航段保护区由飞机的速度决定。区域的总宽度由直线连接起始进近的外边界和最后进近的外边界来确定。
问题：
[单选] 确定最后进近航段保护区时，提供航迹引导的NDB电台处的宽度和扩张角为：（）.
±1海里，7.8°。±1.25海里，10.3°。±2海里，5.2°。±2.5海里，6.9°。
问题：
[单选] 确定最后进近航段保护区时，提供航迹引导的VOR电台处的宽度和扩张角为：（）.
±1海里，7.8°。±1.25海里，10.3°。±2海里，5.2°。±2.5海里，6.9°。
问题：
[单选] 起始进近航段采用直线航线时，保护区宽度一般为：（）.
±2.5海里。±5海里。±10海里。±3.7海里。
问题：
[单选] 起始进近航段采用直线航线时，保护区的副区在主区两侧，宽度各为总宽度的：（）.
1/2。1/3。1/4。1/8。
问题：
[单选] 如果IF处是个NDB台，则起始进近航段在IF处保护区宽度可以缩减为（），并以10.3°向两侧扩张至±5海里为止。
±1海里。±1.25海里。±2.5海里。±2海里。
问题：
[单选] 如果IF处是个VOR台，则起始进近航段在IF处保护区宽度可以缩减为（），并以7.8°向两侧扩张至±5海里为止。
±1海里。±1.25海里。±2.5海里。±2海里。
